不得不说，在今年这个大背景下，各家车企都在争夺中国市场这个大蛋糕。这不，又一个国外品牌宣布即将在中国生产汽车！
根据外媒最新消息，法国雷诺旗下的罗马尼亚汽车制造商达契亚（Dacia）证实其首款电动车型将在中国投产。啥？达契亚是什么品牌？相信很多消费者都有这样的疑问。其实达契亚是罗马尼亚最大的汽车制造企业，1999年被法国雷诺收购，主要以生产“廉价车”为主，简单来理解就是有点像五菱的感觉！
其当时生产的主要车型是达契亚1300，这款车是基于雷诺12进行本土化改良而成的，从1969年开始生产到2004年停产，历经35年共生产了197973辆。但是尴尬的是，这么长时间车型的外观丝毫没有改动，一直保持着车头和后备箱向下倾斜的姿态。而进口到中国的多是衍生版的达契亚1310，搭载1.3L发动机，0-100km/h加速19秒，这速度和拖拉机有得一拼。
可即便当时的它是各种不完美，但由于造价低廉还是被大量的出口到各个国家，中国自然也不例外了，在上世纪80、90年代，它甚至成为了在中国满大街跑的一款“神车”呢！不过作为出租车，它的质量实在是不咋滴，留给国人的印象是又丑又破，以至于当时在我国北方还流传着这么一句话：千刀万剐，不买达契亚。
如今，它又要再一次来华了。不过大家完全不用担心，因为达契亚汽车目前仅仅是在华投产电动车，而这些新车是将销往欧洲市场的，和中国消费者似乎没有太大的交集，这款全新电动车型被命名为“Dacia Spring Electric”，基于雷诺-日产的CMF-A小型车平台开发打造，预计将于2021年正式上市。
据了解，达契亚的这款新车将在湖北十堰的一家工厂生产，这家工厂由东风、雷诺和日产合资组建的企业“易捷特新能源汽车有限公司”所拥有。而值得一提的是，这家公司是由东风汽车和雷诺-日产联盟组建成立的合资公司，其中东风持有50%的股份，雷诺和日产各持有25%的股份，所以这里面的关系你应该懂了吧？
众所周知，在今年4月14日，随着东风汽车集团一则公告的发布，东风雷诺率先在中国市场倒下了。但是东风雷诺的“解体”并不意味着雷诺完全退出中国市场，这不达契亚品牌入华投产就是个很好的证明，只是雷诺的这种策略能有效吗？
就新车的本身来看，达契亚Spring是雷诺e诺的换标姊妹车型，外观上依旧是雷诺的家族式设计，只是在雷诺e诺基调上，加入了更多的橙色元素，给人一种更加运动的感觉。在内饰设计上由于定位廉价，整体看起来非常的简单，中控配备了小巧的触摸屏，搭载Apple CarPlay和Android Auto，只能算是“够用”。
而作为一款电动车，大伙最关心的应该就是续航了，参考东风雷诺e诺的数据，达契亚这款新车的NEDC综合续航里程应该也会在200多公里，这在中国市场显然是没有竞争力的，因为它无法满足绝大部分中国消费者对里程的需求，雷诺显然也是清楚这一点的，所以这款新车是否会在中国上市仍是个未知数，除非它能提高续航里程。
