新车由于车况良好且使用年限不高，不容易碰上引擎过热的状况，但对于5～10年以上老车而言，温度过高是潜在危机之一，特别是碰上夏天大堵车，撞风量不足的情况下，更容易发生引擎温度升高，如果无法及时前往修车厂，该如何紧急处置，才能避免「换引擎」的惨剧发生？
▲行车时应注意水温表变化（图左下指针），如果超过一半以上，就可能是引擎发生过热。
引擎温度异常升高时，仪表板的水温表就会迅速攀升，有些车款没有水温表，则会亮起红色的水温警示灯，这时应尽快靠路边停车，如果要打开引擎盖，务必用手套、擦车布或是衣物辅助，以免被高温蒸气烫伤。
▲部分车款没有水温表，过热时会以上图的红色灯号提示。
开启引擎盖后，先在发动状况下确认散热风扇是否有持续转动，若无就必须立即熄火且不应再继续行驶，接着观察水箱是否破裂，引擎室内有无水渍或是水蒸气窜出，或停车后地面有大量漏水；若无漏水征兆，再检查水箱与副水箱内的液面高度，若水位过低，须等待引擎冷却后，才能打开水箱盖，以免被溅出的液体或蒸气烫伤，使用专用冷却液最好，但紧急时只要有清水就可以。
▲风扇正常转动且冷却系统没有漏水迹象，那就先检查副水箱是否介于Full与Low之间。
▲如果要打开主水箱盖，务必等到完全冷却后才可开启，以免被烫伤。
经过检查与处理之后，即便引擎温度能顺利下降，建议还是立刻找保养厂进行完整检修，找出造成引擎过热的真正原因；若引擎温度仍偏高，应立刻熄火，并以拖车将爱车送往修车厂，千万别坚持继续开车，免得省了拖车小钱，却因为高温造成引擎内部受损，演变成更换整颗引擎的惨剧。
