先来看看卡罗拉这款车，题主关注的是1.2T涡轮增压发动机车型，它有6挡手动和CVT无级变速箱两款可选。车重为1.3吨。车长4.6米，轴距为2.7米。它的这款发动机最大功率和扭矩为85KW和185N.M.使用这个动力来爬坡不会太吃力，当然在比较陡的坡道起步可能会有一些费力。
以本田发动机的技术，1.2T的动力绝对比神车五菱1.2L自然吸气强太多，而五菱1.0L的排量在山区使用的车非常的多，鲜有说上坡动力不足爬坡吃力的，要知道它的功率和扭矩为60KW和115,也就是说，卡罗拉的动力是五菱之光(参数|图片)动力的1.5倍。当然了首先就是卡罗拉是可以上这个坡的，不要因为路况太差让它托底才是重要的。正常道理的坡度对它来说不会有一点儿吃力的感觉。
所以即是在满座的情况之下，卡罗拉的车重也就是在2.3吨的样子，而实际对于神车五菱拉一吨重的现象非常多，更多的时间就是要够足油，同是不要使用高挡位行速，如果是自动挡的车型，在上大坡地时候，如果满载的话，可以切换到手动挡次，保持低挡位行速，这样可以防止有时涡轮没有介入造成车辆有时动力不足的后退现象。
车主二
我的就是卡罗拉1.2T，我试过带2个人，开空调走上海的闵浦大桥，坡度也挺大的，30°有的吧，动力还行的，D挡上去的，有时候还坡上堵车，走走停停的，也没有什么特别操作。 如果嫌弃动力不行的，可以试试挂到M档上去，还有就是按sport档，轻踩油门就有闯动，很敏感。 这个车子的缺点绝对不是动力。按照我开了有1万多公里的看法，相对同级别的车，缺点是优惠低，配置略低，但是也够用。内饰很朴素，看起来很低档。 但是做工不错，还算精致吧。 然后就是噪音略大。车头视野一般，需要适应。顶棚隔音也不行，下雨了，头顶上彭彭的响。 其余的缺点暂时没发现，剩下的都是优点。车黑走开，谢谢！
车主三
我开它从广东，去湖北神农架，去重庆，经广西、湖南，没觉得动力不足，爬坡绝对比1.6力，1500转185 扭矩不是吹的。
车主四
虽然是1.2T但上坡不会吃力。不过相对来讲在比较陡的坡起步，1.2T的比较伤车，也没1.6L的轻松。#卡罗拉#动力#五菱收藏
所以即是在满座的情况之下，卡罗拉的车重也就是在2.3吨的样子，而实际对于神车五菱拉一吨重的现象非常多，更多的时间就是要够足油，同是不要使用高挡位行速，如果是自动挡的车型，在上大坡地时候，如果满载的话，可以切换到手动挡次，保持低挡位行速，这样可以防止有时涡轮没有介入造成车辆有时动力不足的后退现象。
车主二
我的就是卡罗拉1.2T，我试过带2个人，开空调走上海的闵浦大桥，坡度也挺大的，30°有的吧，动力还行的，D挡上去的，有时候还坡上堵车，走走停停的，也没有什么特别操作。 如果嫌弃动力不行的，可以试试挂到M档上去，还有就是按sport档，轻踩油门就有闯动，很敏感。 这个车子的缺点绝对不是动力。按照我开了有1万多公里的看法，相对同级别的车，缺点是优惠低，配置略低，但是也够用。内饰很朴素，看起来很低档。 但是做工不错，还算精致吧。 然后就是噪音略大。车头视野一般，需要适应。顶棚隔音也不行，下雨了，头顶上彭彭的响。 其余的缺点暂时没发现，剩下的都是优点。车黑走开，谢谢！
车主三
我开它从广东，去湖北神农架，去重庆，经广西、湖南，没觉得动力不足，爬坡绝对比1.6力，1500转185 扭矩不是吹的。
车主四
虽然是1.2T但上坡不会吃力。不过相对来讲在比较陡的坡起步，1.2T的比较伤车，也没1.6L的轻松。
