桩基桩位允许偏差具体怎么测量 测量控制桩桩型

端承桩和摩擦桩的质量控制以什么为主？ 端承2113桩：端承桩的入土深度应5261以最后贯入度控制为主，而以标高作为4102参考。摩擦桩：承受轴向荷载1653的摩擦桩的入土深度控制，应以标高为主，而以最后贯入度（施工中一般采用最后三阵，每阵十击的平均入土深度作为标准）作为参考。分类：按承载性状分类，可以分为摩擦型桩和端承型桩。桩作为受压杆件它可以将上部荷载传到较深的坚硬密实土层或岩层上这种桩属于端承桩如果在一定深度内不存在坚硬土层这种桩靠桩周摩阻力来传递上部荷载称为摩擦桩。扩展资料：摩擦灌注桩的成桩质量检查主要包括成孔及清孔，钢筋笼制作及安放，混凝土搅制及灌注及质量检查四个工序过程。混凝土灌注端承桩的质量监督的形式也十分简单，无非是地基承载力的鉴定、钢筋笼的检查与桩混凝土质量的判定。主要区别在桩的受力模式上。摩擦型桩包括摩擦桩、端承摩擦桩 极限状态下，以摩擦力为主，端承力很小或不计；端承型桩包括端承桩、摩擦端承桩 极限状态下，以端承力为主，摩擦力很小或不计。参考资料：摩擦桩_桩顶标高怎么算 1.桩顶标高=桩底标高+桩长2113，2.根据图纸及现场的入岩5261深度，一般在桩的设计过程中先4102由建筑物的基础标高1653确定桩顶标高，然后根据承载力计算桩长简介：桩顶标高是破完桩头后的桩顶的标高，此标高以上部分桩身属于超灌部分（通常说的松散层）。拓展资料：相对标高表示建筑物各部分的高度。标高分相对标高和绝对标高。相对标高是把室内首层地面高度定为相对标高的零点，用于建筑物施工图的标高标注。相对标高是把室内地坪面定为相对标高的零点，用于建筑物施工图的标高标注。在建筑施工图的总平面图说明上，一般都含有“本工程一层地面为工程相对标高±0.000米，绝对标高为36.55米”。这里的一层地坪±0.000是相对于工程项目内的假定高度，但它比黄海平均海平面高36.55米。当我们再施工到二层地面时，图纸上给出的二层地面建筑高度为+4.5米，那么我们说，二层地面比一层地面±0.000高出4.5米。参考资料：桩顶标高 扩路测量桩点的标记是什么意思？ 标高，相对某个基准点（＋－0点）的相对高度。如＋649.5（毫米），－为低于基准点。基准可选海拔0点，或自定义某个平面为基准点。打桩是如何控制桩顶标高 本人从事建筑监理工作，今天在基础挖土，挖出来结果发现预应力管桩高于设计标高300mm，感觉自己工作没做好，打桩的时候领导让我去复核桩顶标高的，可我想施工单位这种事情。公路测量什么叫加桩？有何规定？ 加桩指的是路线整桩号的中桩之间，根据线形或地形变化而加设的中桩公路勘测加桩设置条件1）路线纵、横向地形变化处；2）路线交叉点；3）拆迁建筑物处；4）桥梁、涵洞、隧道等构造物处；5）土质变化及不良地质地段起、终点处；6）省、地（市）、县级行政区划分界处；7）改建公路变坡点、构造物路面面层类型变化处.加桩应取位至米，特殊情况可取位至0.1M.道路测量中里程桩K0+***、K1+***、K2+***具体是什么含义，表达的里程又是怎么计算的 道路测量中里程桩K*+*是表示2113该路线中线位5261置沿路线曲线中线至路线起点（4102K0+000m处）的水1653平距离，也称为路线中桩桩号。为了便于标定线路中线位置和长度，由线路起点开始，沿着中线方向每隔一定距离钉设一个里程桩，并作为施测路线纵横断面的依据。计算方法：K是英文Kilometers千米的第一个字母，k0+752，从起点到这个桩才752米。K1+232，是从起点到这已经1232米了。扩展资料：道路测量的四个要素1．测量的客体即测量对象：由于几何量的特点是种类繁多，形状又各式各样，因此对于他们的特性，被测参数的定义，以及标准等都必须加以研究和熟悉，以便进行测量。2．计量单位：我国国务院于1977年5月27日颁发的《中华人民共和国计量管理条例（试行）》第三条规定中重申：“我国的基本计量制度是米制（即公制），逐步采用国际单位制。1984年2月27日正式公布中华人民共和国法定计量单位，确定米制为我国的基本计量制度。在长度计量中单位为米（m），其他常用单位有毫米（mm）和微米（μm）。在角度测量中以度、分、秒为单位。3．测量方法：指在进行测量时所用的按类叙述的一组操作逻辑次序。对几何量的测量而言，则是根据被测参数的特点，如公差值、大小。如何检测桩长 还有就是根据检桩波形图可以看到判断桩的长度！对小直径桩可采用低应变（小应变）反射波法检测。对大直径桩可采用钻芯法（检测费用比较贵）、声波透射法等其他方法。有条件的工程，在低应变法用于桩长检测时，可以借助钻探取芯、声波透射法等其他方法加以验证。按照规范规定来说，低应变是测桩完整性的，不是测桩长和强度的。低应变检测桩长，误差在1m左右，相差一二米是无法测出来的。桩长小于20m 的，比较准。计算方法是：L＝V*t，即长度等于桩底反射波波速速度乘以时间。现场检测时只要操作规范，尽量排除现场测试干拢因素，并采用一些信号数据处理等方法，可以提高桩长检测的准确性。扩展资料：桩基质量取决于勘察、设计、施工等许多因素，因7a64e78988e69d8331333431373261工程隐蔽性强，施工中质量事故极易发生，对质量事故的分析与处理是否正确，往往影响建筑物的安全使用、工程造价及工期，严重的甚至炸毁整幢建筑物。通常造成桩基质量事故主要原因有以下几类。（1）测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大。（2）单桩承载力达不到设计要求。（3）成桩中断事故。如钻孔灌注桩塌孔，卡钻。（4）灌注桩成桩质量，包括沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、混凝。桩基的主要检测方法有哪些？ 常用的桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等。在桩基检测中，各个检测手段需要配合使用，利用各自的特点和优势，按照实际情况，灵活运用各种方法，才能够对。网上有非常专业的回答，现摘录如下：01class1.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：（1）设计等级为甲级、乙级的桩基；（2）地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；（3）本地区采用的新桩型或新工艺。检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。02class2.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？答：单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合下列规定：（1）施工质量有疑问的桩；（2）设计方认为重要的桩；（3）局部地质条件出现异常的桩；（4）施工工艺不同的桩；（5）承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩；（6）除上述规定外，同类型桩宜均匀随机分布。03class3.混凝土桩的桩身完整性检测的抽检。桩基桩位允许偏差具体怎么测量 有两种方法可以测量桩位偏差。第一种、可以在轴线弹出来后，用钢尺量2113取偏差距离，并指示偏差方向。第二种、可以用全站仪或5261GPS测量桩位坐标后，展到桩基图后，通过实测位置与设计位置比较生成桩位偏差。外业测量数据后，这两种均可以用程序来绘制桩位偏差竣工图。演示如下：4102第一种，将外业实量的平面偏差和标1653高偏差数据，快速标注在桩基图上，生成桩位偏差竣工图，可同时生成平面和标高偏差，也可仅生成平面偏差或标高偏差。第二种：将回外业实际测量的桩位坐标，批量展点到桩基图上后，根据实测的桩位坐标与设计桩位比较答，来生成和实地一样的桩位偏差竣工图和表，对并超限偏差作出标示。在道路测量中已知桩号，桩坐标和方位角，求实际如何放线。谢谢 这个你说的已知坐标是所有的道路中桩坐标还是起始点的坐标？如果是起始点的坐标，分两种情况：一是路是直线，二是路有曲线。直线的好说，那就说曲线吧：你还应该已知道路的半径吧（这个图纸上有标），然后用道路“坐标正算程序”，输入到计算器里（5800或4800就行），这样就可以算出任意桩号和在该桩号下任意偏距的坐标，非常好用。程序可以从网去下一个有很多，下回来自己再改改就能用了。如果你说的是手算坐标的话，这个还真有点难度，反正我是不会算，太麻烦再有就是，道路每隔15米的中桩坐标甲方应该给提供吧，我们施工的时候是有的，不知道你们是什么情况

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