倘若福克斯有四缸机版本，你还会不会买它？
虽然没有明确消息表示福克斯会换上四缸机，但从整个美系车阵营状态来看，三缸机份额不断被下调，通用、福克斯在主力车型上已经弱化三缸机的装载量。
以通用为例，曝光了两年的君威1.5T三缸机版本，终究是没有推入市场，而迈锐宝XL的三缸机，在新车型上已经悄悄的换上了四缸机，福特最近主力车型由于价格高度的原因，三缸机直接被剔除装备清单。
大概是半年前，网络上议论纷纷，称长安福特将会装备长安自主研发的蓝鲸发动机。
从坊间得知，这一消息并非空穴来风，长安福特方面的确有想要借助长安引擎来补齐入门车型三缸机短板的想法，这一提案已经提交福特总部，福特仍然在考虑装备中国引擎，是否会影响百年品牌形象。
长安NE蓝鲸引擎以小排量为主，如果这一提案通过，那么我们推测全新引擎大概率将会出现在福克斯上。
一来，福克斯目前全系三缸机，是最需要四缸机帮助舔舐伤口的车型。
二来，小排量引擎目前只适合福克斯，锐际、蒙迪欧等车型，福特有2.0T引擎做技术储备支撑。
当然，以上这些都属于推测，如果福克斯换上了四缸机，你是否还认为他是一台足够出色的紧凑型入门合资家用车？
福克斯已经离场很多年了，中国乘用车市场发生了翻天覆地的变化，福克斯被边缘化的这几年，中国品牌已经成为10万级市场不折不扣的霸主，强攻猛战10万级SUV市场。
虽然合资车依然固守轿车市场，但整体份额方面，自主品牌抢夺动作比想象中的更快。这意味着市场消费观念已经发生转变。
紧凑型轿车市场方面，同样也有着新的气象。
传统意义的轿车已经被淘汰，虽然卡罗拉、轩逸、速腾、朗逸依然在列，但与当年产品已经蜕变明显，大空间、高品质、科技、智能、年轻风格成为这一市场真正诉求。
福克斯是否能够重回主流市场，事实上拼的就是自身综合产品力。
从客观角度上来说，福克斯换上四缸机，能够帮助其销量重回主航道，从目前福特的技术表现来看，福克斯经典的操控，出色的设计风格以及年轻的定位，都是让消费者再次选择它的关键原因。
与其它产品完全不同的是，福克斯拥有与英朗同样出色的性价比标签，以目前市场表现为例，低配福克斯价格已经降至8-9万左右，10万即可落地一台福克斯，对于市场来说未必不是一个顶好的选择。
