客运索道的分类 客运索道按支撑物的不同,分三大类。客运架空索道 利用架空的绳索支撑运载工具运送乘客;客运拖牵索道 利用雪面、冰面、水面支撑运载工具运送乘客;客运缆车 。索道工作原理是怎么样的? 索道的工作原理2113是,钢索回绕在索道两端5261(上站和下站4102)的驱动轮和迂回轮上,两站之间的钢索1653由设在索道线路中间的若干支架支托在空中,随着地形的变化,支架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。载有乘客的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上,驱动装置驱动钢索,带动运载工具沿线路运行,达到运送乘客的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。扩展资料:客运索道按钢索的利用情况可分为单线索道(承载和牵引功能合为运载索)、双线索道(承载索和牵引索分开)、多线索道(多条承载索或牵引索)。按运行方式可分为往复式索道和循环式索道。循环式索道又可分为连续循环式、间歇循环式(运行一停止一运行)及脉动循环式(在运行中速度可变),我国目前在用客运索道中最主要的型式是多线往复式和单线循环式两种。往复式索道是最早出现的索道类型,常见的有双线式、三线式或四线式。其钢索不是循环运转,而是带动客车在两站间作往复运动。这类索道简便、安全,可以跨越大跨度,所立支架少,甚至不立支架。因此,在各种难以跨越的江、河及复杂地形情况下,仍是惟一的索道选择方案。单线循环式索道只用一根钢索(承载索和牵引索合为运载索),索。为什么缆车在索道站里的速度慢,运行途中速度快?一条绳子上的速度怎么做到不一样的? 谢谢邀请。工作原理是用一条无极的钢丝绳套在索道两端的驱动轮和迂回轮上,通过张紧装置使之保持一定的张力。驱动轮带动钢丝绳以 6.0 米/秒的速度运行。吊厢进站后,脱挂式抱索器通过脱开器将吊厢与运载索脱开,通过减速装置将吊厢速度减到 0.3~0.4 米/秒,随后开门机构将吊厢门打开,乘客在指定的位置下车。推车装置将吊厢迂回至索道另一侧,待乘客上车后,关门机构将车门自动关闭,然后吊厢通过加速装置加速至与运载索等速,设在站口的挂结器将抱索器挂到运载索上。吊厢经一系列的安全检测后出站。
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