本周最劲爆的新闻诞生于10月22日——公安部召开新闻发布会，通报12项公安交管优化营商环境新措施，新措施自2020年11月20日起实施。
具体措施包括：
1、推行摩托车驾驶证全国身份证“一证通考”。
2、推行摩托车转籍异地通办。
3、试行私家车登记持身份证全省通办。
4、推行二手车出口临牌异地通办。
5、9座（含）以下非营运车辆（面包车除外）6年免检，6年以上车辆两年一检。
6、小型汽车驾驶证申请年龄由70岁调整为不作限制。
7、大中型客货车驾驶证申请年龄下限降至22岁，上限增至60岁。
8、扩大体检医疗机构范围。
9、便利残疾人家庭公用车辆。
10、推行道路运输企业信息查询服务。
11、推行驾驶人交通安全记录网上查询。
12、试点机动车交强险信息在线查询。
要点政策解读
“异地办”“便捷办”“网上办”，12项新政亮点颇多，但最能引发车友们热议的，无疑是7座-9座车辆6年免检这一条。
喜大普奔的是
自2020年11月20日起，除面包车和营运车辆以外，所有9座以下车辆均可享受6年免检、6年后2年一检、10年后1年一检，与此前的5座车型待遇持平。
可喜可贺的是
在新政实施前购买的9座以下车辆同样可以享受新政待遇。
需要强调的是
因非法改装被依法处罚的车辆、造成人员伤亡交通事故的车辆，以及自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车辆，均不可享受6年免检政策。
需要提醒的是
6年免检指的是车辆上线检测程序的减免，但每2年驾驶员仍须在检验期到期前3个月内持办理人身份证、车辆行驶本和交强险证明，前往交管部门办理手续。
问题一
MPV和SUV谁是最大赢家？
MPV胜在纯粹！空间、舒适一步到位。
SUV胜在不纠结！7座不再因验车麻烦被放弃。
7座胜在“少一座不如多一座”！7口之家出游更惬意。
6座胜在中央过道的便捷体验！上下车方便更重要。
公说公有理，婆说婆有理。
在对“二胎家庭的第二排座椅究竟是2座还是3座更方便”的问题上争论不休后，《车事大白话》决定倾听用户的真实需求，还请各位听众、看官帮忙投票。
问题二
GL8销量为何如此爆炸？
提到MPV，除了代表商用MPV的“国民神车”五菱宏光，作为长期霸榜MPV销量排行的“特供车型”——GL8绝对是MPV欲购者绕不过去的一个购车选项。
究竟是什么原因能让GL8成为MPV霸主级车型？原因有三。
其一，长久积累的优良口碑，以及超大保有量带来的低廉维修保养成本和稳定二手车残值。
其二，在空间、动力、舒适等关键MPV购车考虑因素中做到了产品力强势且均衡，宜商宜家。
其三，细分市场基盘不大，故参与竞争的对手相对较少，竞争压力低于其他细分市场。
问题三
MPV为何没有电动车？
由于车身尺寸较大，电池布局的空间也就更大，按理说MPV的电动化进程应该更加迅速，然而目前市场中尚未出现纯电动的MPV产品，是何缘故？
首先，以中国汽车工业协会的最新销量数据为例，MPV车型仅占乘用车销量的5%，其过小的市场基盘，加之细分市场内已有强势燃油版车型存在，市场空间被进一步挤压，这些因素确实会影响车企研发、制造MPV车型的热情。毫不客气地说，如果造车新势力投产的第一款电动车是MPV，这家车企能活到量产阶段，或许已经是个奇迹。
其次，MPV更长的轴距与车长往往意味着其无法与轿车、SUV等现有车型共架构、平台生产，研发成本需要单独投入；而更多的钢材、更长的车内线束、更多的座椅，也意味着MPV车型的生产成本更高。研发、制造都需要花更多的钱，销量却无力冲高，多花钱少办事，并不划算。
最后，如同“面多了加水，水多了加面”的原理，更大的电池也会带来更高的重量，加之承载重量本身就高，关于更长续航的遐想也并不现实。
一周车事 白话一句
1、国产特斯拉Model 3开始向欧洲出口，其国内售价将降至19.9万元的消息纯属谣传。不降反涨，马斯克称：支持城市街道左转的FSD或将涨价2000美元左右。
在特斯拉德国工厂投产前，上海工厂将扛起重任；特斯拉降价涨价频繁，您习惯了没？
2、苹果汽车项目“泰坦”获“汽车自动驾驶安全变道”“汽车自动充电”新专利。
苹果造车云里雾里这么多年，iCar 1跟iPhone 20谁先问世仍是个未知数。
3、重回增压时代，新款斯巴鲁森林人增1.8T发动机版本。
不用再抱怨2.0L动力不够，涡轮增压加持之下，森林人动力值得期待。
4、吉利第二座换电站落户济南，90秒完成换电，驾驶员无需下车。
与蔚来的未雨绸缪形成对比，吉利换电起步晚，目前也只支持枫叶一款车型换电，但财大气粗，其换电网络规模将在5年内达到全国5000座规模。
5、媒体爆料蔚来成立“Smart HW”项目组，有意自研自动驾驶芯片。
对于芯片问题，蔚来终于还是跟特斯拉的步调保持一致了，但刚刚摆脱钱荒的蔚来，现阶段最需要考虑的问题，或许是将现有3款车型的销量提高，并全力推进eT轿车的量产。
6、继比亚迪丰田合资之后，比亚迪将于2021年与日野成立纯电商用车合资公司。
技术对等，甚至技术更优，比亚迪的合资之路贼硬气！#MPV#车型#SUV收藏
要点政策解读
“异地办”“便捷办”“网上办”，12项新政亮点颇多，但最能引发车友们热议的，无疑是7座-9座车辆6年免检这一条。
喜大普奔的是
自2020年11月20日起，除面包车和营运车辆以外，所有9座以下车辆均可享受6年免检、6年后2年一检、10年后1年一检，与此前的5座车型待遇持平。
可喜可贺的是
在新政实施前购买的9座以下车辆同样可以享受新政待遇。
需要强调的是
因非法改装被依法处罚的车辆、造成人员伤亡交通事故的车辆，以及自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车辆，均不可享受6年免检政策。
需要提醒的是
6年免检指的是车辆上线检测程序的减免，但每2年驾驶员仍须在检验期到期前3个月内持办理人身份证、车辆行驶本和交强险证明，前往交管部门办理手续。
问题一
MPV和SUV谁是最大赢家？
MPV胜在纯粹！空间、舒适一步到位。
SUV胜在不纠结！7座不再因验车麻烦被放弃。
7座胜在“少一座不如多一座”！7口之家出游更惬意。
6座胜在中央过道的便捷体验！上下车方便更重要。
公说公有理，婆说婆有理。
在对“二胎家庭的第二排座椅究竟是2座还是3座更方便”的问题上争论不休后，《车事大白话》决定倾听用户的真实需求，还请各位听众、看官帮忙投票。
问题二
GL8销量为何如此爆炸？
提到MPV，除了代表商用MPV的“国民神车”五菱宏光，作为长期霸榜MPV销量排行的“特供车型”——GL8绝对是MPV欲购者绕不过去的一个购车选项。
究竟是什么原因能让GL8成为MPV霸主级车型？原因有三。
其一，长久积累的优良口碑，以及超大保有量带来的低廉维修保养成本和稳定二手车残值。
其二，在空间、动力、舒适等关键MPV购车考虑因素中做到了产品力强势且均衡，宜商宜家。
其三，细分市场基盘不大，故参与竞争的对手相对较少，竞争压力低于其他细分市场。
问题三
MPV为何没有电动车？
由于车身尺寸较大，电池布局的空间也就更大，按理说MPV的电动化进程应该更加迅速，然而目前市场中尚未出现纯电动的MPV产品，是何缘故？
首先，以中国汽车工业协会的最新销量数据为例，MPV车型仅占乘用车销量的5%，其过小的市场基盘，加之细分市场内已有强势燃油版车型存在，市场空间被进一步挤压，这些因素确实会影响车企研发、制造MPV车型的热情。毫不客气地说，如果造车新势力投产的第一款电动车是MPV，这家车企能活到量产阶段，或许已经是个奇迹。
其次，MPV更长的轴距与车长往往意味着其无法与轿车、SUV等现有车型共架构、平台生产，研发成本需要单独投入；而更多的钢材、更长的车内线束、更多的座椅，也意味着MPV车型的生产成本更高。研发、制造都需要花更多的钱，销量却无力冲高，多花钱少办事，并不划算。
最后，如同“面多了加水，水多了加面”的原理，更大的电池也会带来更高的重量，加之承载重量本身就高，关于更长续航的遐想也并不现实。
一周车事 白话一句
1、国产特斯拉Model 3开始向欧洲出口，其国内售价将降至19.9万元的消息纯属谣传。不降反涨，马斯克称：支持城市街道左转的FSD或将涨价2000美元左右。
在特斯拉德国工厂投产前，上海工厂将扛起重任；特斯拉降价涨价频繁，您习惯了没？
2、苹果汽车项目“泰坦”获“汽车自动驾驶安全变道”“汽车自动充电”新专利。
苹果造车云里雾里这么多年，iCar 1跟iPhone 20谁先问世仍是个未知数。
3、重回增压时代，新款斯巴鲁森林人增1.8T发动机版本。
不用再抱怨2.0L动力不够，涡轮增压加持之下，森林人动力值得期待。
4、吉利第二座换电站落户济南，90秒完成换电，驾驶员无需下车。
与蔚来的未雨绸缪形成对比，吉利换电起步晚，目前也只支持枫叶一款车型换电，但财大气粗，其换电网络规模将在5年内达到全国5000座规模。
5、媒体爆料蔚来成立“Smart HW”项目组，有意自研自动驾驶芯片。
对于芯片问题，蔚来终于还是跟特斯拉的步调保持一致了，但刚刚摆脱钱荒的蔚来，现阶段最需要考虑的问题，或许是将现有3款车型的销量提高，并全力推进eT轿车的量产。
6、继比亚迪丰田合资之后，比亚迪将于2021年与日野成立纯电商用车合资公司。
技术对等，甚至技术更优，比亚迪的合资之路贼硬气！
