想当初第一代路虎极光刚进口到国内那会都是要加价的，而乘着进口版的热度，极光也顺理成章的成为奇瑞捷豹路虎的首款国产车型。国产之后的极光比此前的进口版价格大幅下调，但是更便宜的国产极光没能再像进口时候那样风光。
目前国产揽胜极光的月均销量基本在千辆左右徘徊，相比奥迪Q5、宝马X1这些车型相去甚远。原因大致有：国产之后的极光所面对的同级车别豪华品牌车型越来越多，口碑下降，尺寸和空间没有优势。尤其是在尺寸上，现款揽胜极光的长宽高为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，长度和轴距仅仅是入门级紧凑级SUV的水平。在喜欢加长加大的中国市场，这显然是不合时宜的。
所以，加长版的路虎极光是时候出现了。近日有海外媒体曝光了一组长轴版揽胜极光的测试车谍照，面对奥迪、宝马的加长，路虎也终于坐不住了。
从新车谍照的侧面来看，和大部分BBA在国内的长轴版车型类似，这辆长轴版的极光也会是把加长的部分都交给了后排，前车门造型比例和目前版本看上去是一样的，而后门的比例明显加大。后侧窗和后悬部分看上去还是和目前普通版极光一样的，因此长轴版加长的部分会集中在增加后排的腿部空间。
而根据此前海外媒体的消息，长轴版的揽胜极光很有可能还会推出2+3+2布局的7座车型，而这显然也是迎合了当前中国市场的需求。
