三缸发动机车型产品越来越多，相比之前市场接受度的确有所提升，但是和四缸发动机产品来看仍不算主流，至少熬出头畅销的三缸发动机车型不算多，就屈指可数的那几个。普遍消费者始终对三缸发动机抱有抵触心理，如果有四缸车型可选一定不会执着三缸，也正因为这种心理，导致不少好车被埋没，新兴车型不敢买，这里就有五款，其实它们整体实力还真不差，能接受三缸，它们是不错的选择。
别克英朗
英朗和三缸、四缸发动机的爱恨情仇上演了两年多，现如今重启四缸发动机，还保留了1.3T/163马力三缸发动机选项，两种动力总成选择更加多样化。但此前英朗真是被三缸机拖累了后腿，颜值尺寸和空间表现都中规中矩，终端还有超4万的降幅，性价比出色，燃油经济性表现也很有优势，适合家用出行代步，唯有全系三缸的身份令人犹豫不决，一时间从月销4万多的夺冠热门人选跌落神坛。
福克斯
福克斯是最令人意难平的一款产品，第四代车型上市之前坊间一片呼声，轴距加长，外观时尚运动又不乏精致，内饰布局得到了优化，内部空间表现更充裕，乘坐舒适度得到了明显提升，还有全景天窗、旋钮换挡等众多新增配置，档次感和质感升级。可以说针对老款车型，新一代福克斯的确做到了有针对性的改变和升级，加上畅销多年积累的口碑和操控性出色标签加持，理论上来说应该大爆，但全系三缸发动机的身份，拖累了新一代车型的销量表现，从畅销的经典标杆沦为了边缘化的小透明。
领克03
领克03也是一款被低估的车型产品，不管是账面数据，还是空间表现，亦或是配置丰富程度以及操控驾驶感受，它都不输给本田思域，更重要的是领克03定位国产豪车，但入门门槛更低，整车性价比表现出色，还有着不限里程/不限年限的质保政策，用车更省心便捷。唯一的遗憾就是入门版车型搭载的是三缸发动机，四缸发动机只有高配车型搭载，价格也相对更贵一些。
吉利ICON
吉利ICON的确是颠覆传统燃油车固有形象的一款新兴产品，还没上市就收获了众多关注，极具科技感的外观，新颖的设计，个性的内饰布局，以及丰富的智能化配置，从每个角度来看，都非常契合年轻消费者的购车需求。极具爆款潜质，如果非要说相对短板的地方，大概就是三缸发动机，不是说ICON这车不好，而是三缸发动机的身份，可能会打消部分潜在消费者的购买欲望，影响销量表现。
迈锐宝XL
曾几何时迈锐宝也是风靡街头的畅销B级车，外观时尚动感，空间表现也很有优势，保证乘坐舒适度，车型质量稳定性也经过了充分市场检验，而且终端降幅出色，入门版裸车已经跌至11万出头，降幅超4万，落地只要12万多，一辆A级车的钱就能拿下一款合资B级车，很有性价比。即便如此，迈锐宝XL的销量也不算出色，最大的原因就是低配车型三缸发动机的身份，1.3T/165马力，账面数据还算出色，但市场和消费者显然不愿意给迈锐宝XL机会，又是一款被拖累的好车。
