其实我们大部分消费者在买车的时候都会纠结这样的一个问题，那就是看中了合资品牌的三大件，并且还喜欢国产车型的颜值与配置基础，但这两者却很难兼得。确实，国产自主品牌现在的技术发展也很快，无论是比亚迪的“刀片”电池，还是长安的“蓝鲸”引擎，都让我们见识到了厚积薄发的实力。但是我们站在客观的角度上来说，国产自主品牌的发动机在耐用程度以及省油上，还是不如合资，毕竟别人是站在起跑线前面的“人”，拥有的技术基础还是强过于我们国产车型的。但是令我们大家难以抉择的是，合资车型虽然三大件不错，但是配置却相当较低，无论是大众还是丰田都是如此，有时候十多万的车连个倒车影像都没有，这就显得非常不主流，也极大的打击了消费者的心理，因此要是有一款车能够兼备这两种优势就好了，所以今天小编就来给大家介绍一款这样的车。
它就是北京现代的IX25，号称良心”的合资SUV，油耗低至5.3L，配置向国产看齐还不到10万起。作为二线的合资品牌，现代没有大众丰田那么有扎实的市场口碑以及受众人群，所以它只能走上性价比的道路为此生存，被冠于“良心”的标签。而现代IX25这款车售价区间为10.58——13.68万，低配的车型在定位下调之后应该能不到十万就能入手。对于这样的一款小型SUV来说，我们需要的就是一个颜值基础、较高配置水准以及不错的燃油经济性，毕竟它的主流消费者还是稍微年轻一点的人群。但对于当下韩系品牌的汽车来说，是属于一个发展低谷期，它们是属于“大起大落”之后的“大落”阶段，遥想当年，无论是现代还是起亚都有很多车型在月销辆上轻松破万的代表。
例如现代途胜、名图、起亚K2、智跑等等，但是现在，能够挑起销量重担的就那几款车型，因为品牌影响力的下降，所以也就导致了现代与起亚的定位以及今后走向变得越发的亲民，其实韩系车是有比较强的实力的，它们的发动机获得过沃德十佳，其派沃泰变速箱也被不少国产车企采购。所以在汽车三大件上，我们还是有理由相信现代，而这款IX25也算是在国内市场销售了多年了，前两年的时候，在月销量上还是非常不错的，而迎来改款之后的它也在各方面进行了升级，但是它的销量表现却不是很稳定，在去年12月份与今年1月份的时候，月销量还破了万，但是在五月份的时候却又仅仅售出两千多台，这点确实有点令人费解。
我们从外观上来看这款车，其实它前脸的设计有点个性化元素，也是现代最新的设计化风格，它的大灯是采用上下分体式的组合，但是它的日行灯灯带却有一个纵向化的拉伸，所以使得它在前脸辨识度上是非常高的。进气格栅式样很时尚，带有波纹的效果比较符合年轻人的审美。车身侧面，我个人觉得它的车身很紧致，线条的动感效果以及比例刻画都非常高，辅以造型独特的轮毂，我真的不敢相信这是一辆现代的IX25，因为与老款的差别实在是太大了。尾部的设计上，它采用的是个贯穿式的尾灯，并且还有一个与前脸呼应式的效果，时尚确实挺时尚的，要是再配上双边单出的排气就更好了，只可惜它采用的是一个隐藏式的排气。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4300/1790/1620mm，轴距为2610mm。
走进车内，在内饰的设计风格上，真的算是一个大的改变，它整个内饰的组成比较简洁，出风口的式样很特殊，也比较符合我的审美，除此之外它还有类似于全液晶式样的仪表以及大尺寸的中控液晶屏，这两点在同级车型当中是非常少见的。至于在配置上，它也很不错，它除了最低配之外，全部搭载倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、驾驶模式切换、蓝牙钥匙，无钥匙启动/进入、手机无线充电、自动空调等等，已经算是与国产自主车型看齐了。
动力上，这款车搭载的是1.5L自然吸气的发动机，最大有115马力，匹配的是6挡手动、CVT的无级变速箱，这套动力组合，没有什么爆发力，是比较贴切日产驾驶出行的，算是一个普通家用的水准，在百公里最低油耗上能够达到5.3L。
总的来说，当下现代的车型它们没有什么特别大的优势，但是它们综合实力还行，论配置基础而言肯定是要比同级的大众与丰田要高得，而在三大件方面，它也有自己纯粹的技术支持，只不过在这个十万左右的小型SUV市场，国产的新秀车型实在是太多了，像吉利缤越、吉利ICON、长安UNI-T等等都很有市场竞争力，因为它们马力大，设计时尚，所以对于年轻人的诱惑力要比现代IX25大得多，因此现代IX25才会在销量上被它们压了一头，不过作为家用前提，现代IX25还是算得上一辆可以信赖的车型。
