俗话说"动力就像存款，可以不用，但不能没有"，对于家用车来说，也是如此。而家用车的另一需求就在于空间，所以动力强劲的家用SUV，如今逐渐受到欢迎。百万级SUV自然是动力强、空间大的代表，但对于家用消费者来说，这类SUV可望而不可及。其实在10-30万SUV中，也有不少动力强劲的车型，今天我们就一起来盘点一下4款10-30万的强动力SUV。
车型一：30万级SUV——本田冠道
本田的产品向来被誉为"买发动机送车"，其发动机性能有口皆碑，从国民小车——飞度开始，本田发动机的性能就有着标杆级表现。作为本田在国内的旗舰SUV，本田冠道搭载1.5T及2.0T发动机，分别匹配CVT变速箱及9AT变速箱，其中2.0T发动机采用本田当家的VTEC技术，最大功率达到200kW（272马力），最大扭矩达到370N·m，如此出色的数据完全不负本田之名，在同级竞品中，冠道的2.0T发动机绝对是顶级水平。
其次，冠道的另一亮点就在于其继承了"MM理念"，所以其空间表现非常出色。并且冠道轴距达到2820mm，其在七座SUV的尺寸下，只装配了5个座椅，其后排腿部空间表现甚至与大型车相当，完全能满足家用需求。同时，其顶配车型还搭载L2级驾驶辅助、悬架软硬调节等功能，配置表现也不落后。
车型二：25万级SUV——大众途观L
大家可能会疑惑，大众品牌的绝大部分家用车似乎从来都没有将动力作为卖点，但这并不妨碍其动力表现。途观L搭载大众经典的"DSG+TSI"动力总成，其提供1.4T、2.0T低功、2.0T高功发动机，大家对其参数可能早已烂熟于心。其中2.0T高功发动机参数为162kW（220马力），350N·m，看起来似乎是中规中矩的水平，但其实际表现足够出色，其0-100km/h加速时间仅需6.8秒。
但途观除了动力强劲外，似乎与大众其余产品一样，没有亮点但也绝对没有缺点，一切表现都是中规中矩。其配备了全时四驱系统，但全系均未配备L2辅助驾驶，也未配备智能网联系统，同时LED大灯也不是全系标配。整体来说，途观L的动力足够强，但其余产品力表现只是中规中矩。
车型三：20万级SUV——本田CR-V
作为国内SUV市场的老将，CR-V拥有极其出色的知名度，但我想大部分消费者对CR-V的了解都不是从动力开始的。曾经的CR-V采用自吸发动机，其动力表现不算出色，如今的CR-V已换装到最新的冠道同款1.5T发动机，其发动机参数为142kW（193马力），243N·m，在同级产品中其数据非常出色，且其0-100km/h加速时间仅需7.9秒。
其亮点与自家"大哥"冠道相同，均为空间表现出色，这也是CR-V标杆地位延续多年的原因之一。2661mm的轴距是中规中矩的水平，"MM"理念的加持，提升了空间利用率，所以CR-V的空间表现毋庸置疑，同时其细节部分也较为出色，如开启角度接近90度的后门，离地较低的后备箱地板等。
车型四：10万级SUV——新宝骏RS-5 300T
随着自主品牌造车实力的提升，如今的国产车也能拥有与合资车抗衡的发动机，新宝骏RS-5 300T就是其中一位。RS-5 300T搭载的是一台1.5T增压直喷发动机，参数达到130kW（177马力），290N·m，如此出色的参数绝对是同级一流水平，甚至超过长安CS75 PLUS所搭载的蓝鲸1.5T发动机、本田的"地球梦"1.5T发动机。
其次，新宝骏RS-5 300T的亮点在于智能配置的配备，这也是新宝骏家族产品的特征。首先其搭载新宝骏车联网系统，能实现手机控车、语音控车功能，并且还能实现看电影、刷抖音等功能，无论是功能性还是拓展性均表现出色。同时，其还搭载L2辅助驾驶功能，在同价位竞品中，难以找到对手。
总结：以往的家用SUV似乎很难与"性能"二字联系在一起，但随着消费者对汽车的需求越来越高，车企也在尽量满足大家的需求。以上4款SUV均是同价位车型中，动力表现非常出色的选手，就动力表现而言，4台车均能称为同级标杆。对动力有需求的消费者，不妨深入了解一下以上4款SUV。
