面对航空公司，我们要怎么样选择 主任乘务长岗位认知

去航空公司上班怎么样？ 对于普通人而言，航空公司总是展现出一种高大上的社会形象，机场上班，穿着制服，举止得体，收入颇高等等，另很多不知情的朋友好生向往。其实走进之后，就会发现航空公司的工作其实也很普通，也很乏味，也很辛苦，当然收入并不是高的让人吃惊。如果用一句话来概括航空公司的工作情况，那么应该是这样的—考核多，培训多，出差多，加班多，如果还要追加一个限定词，那就是无法朝九晚五。航空公司的岗位基本上分成几大块：空勤机组、地勤、签派、机场、行政等部门。1、空勤机组—包括飞行员和乘务员（安全员）飞行员分为副驾驶、机长两类，从航校毕业的新手一般需要十年的功夫才可以升为机长，期间需要一方面累计飞行小时数，另一方面要不断的充电、培训和考核，有一关没有通过，就要拖延成为机长的时间。国内民航飞行员，尤其是机长比较欠缺，导致各航空公司的空勤人员工作强度比较高，飞国际航线更是辛苦，往往好几天不能回家。收入方面机长一般比较高，可以达到150万/年，副驾驶低一些，30-50万一年。这些收入说的通俗点，都是拿飞行小时数换来的。乘务员的工作难度相对于飞行驾驶而言轻松不少，但是收入也大幅缩水，其薪水构成一般也是基本工资+福利+飞行补贴+（年终奖），。空姐职业生涯的最终归宿是什么？ 我国的这么多航空公司，空姐都年轻美貌。所以在不少国人眼里，都认为空姐是吃“青春饭。但许多外国的航空公司，\"大妈”却是空姐的主力军。空中乘务员的级别区分？ 空乘的职业生涯可分为四个阶段：1、普通舱乘务员学员在完成学业后，就是普通舱乘务员。2、两舱乘务员随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过考核就有机会成为两舱、头等舱乘务员。3、区域乘务长头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长。4、主任乘务长成绩优秀的区域乘务长经过考评合格，就能成为主任乘务长，可以独立带班在国际航班或首长专机上执行任务。扩展资料主要职责：在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适（例如为乘客供应飞机餐等餐饮），指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。除了处理飞机上偶发的紧急事件外，空姐基本上是在提供乘客各种机内服务，如发放飞机餐和饮料的准备、供应、机上娱乐系统的管理、免税商品的贩售以及协助旅客在机舱内舒适搭乘等等。因为空姐是第一线接触乘客的人员，所以她们的一举一动都代表着航空公司，形象至关重要。参考资料来源：-空中乘务员-空姐（空中乘务员）空中乘务员是做什么的？ 空中乘务员主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适，为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等。空乘的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长和主任乘务长。一般学员在完成学业后，就是普通舱乘务员；随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过考核就有机会成为两舱、头等舱乘务员；头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长；成绩优秀的区域乘务长经过考评合格，就能成为主任乘务长，可以独立带班在国际航班或首长专机上执行任务。扩展阅读：空乘专业就业方向1：空中乘务毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。2：机场、航空公司地勤地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品。为什么空乘的离职率高？ 因为一些原因认识了个空乘小姐姐 也渐渐了解下这个职业…真的很辛苦，但我觉得在同龄人里（特别是我们…高铁乘务员有前途吗？ 乘务员能干一辈子吗？泻药 能干一辈子 某局还有“动叔”乘务组呢 至于有没有前途 探讨过 大概是 没有吧 别的不说 转正都希望渺茫… 再更新 从铁路部门获悉，5 月 4 日，在 。准空乘准备进入航空圈，听闻这个圈子很乱，真的吗？ 泻药。说两个我身边的例子吧。为了上班方便在机场附近租房，两室一厅，到目前住了一年半经历了两个室友，…面对航空公司，我们要怎么样选择 在选择之前，我们最好先问问自己我准备在航空公司工作多少年，以后我会转行吗？回答这个问题对于很多人来说很难。因为，现在是双向选择，不是单方面愿意就可以留下的。现在的中国各大航空公司的用工制度都不是停留在吃大锅饭、持铁饭碗的年代。现在，航空公司进新人都是签有固定期限的合同，合同到期，空乘将面临航空公司的选择。如果工作成绩优异，大可不必担心被淘汰。有些新乘常常担心自己的合同到期面临失业，其实这种用工制度只是一种竞争机制，避免大锅饭那种干多干少、干好干坏一个样的局面，并不是合同期一到，所有人全部淘汰。最简单的道理就是，航空公司的无固定期限员工总要随着年龄的增长面临退休的问题，难道他们退休了航空公司就不开了吗？其实，无论是无固定期限员工还是有固定期限的员工只要工作业绩优异，是航空公司需要的人，那么在航空公司服役一生是可以的。进入一家航空公司工作首先要了解的是这家航空公司的企业文化，尤其是公司的人才理念。国航的企业文化中明确写道：国航人才理念是品德、激情、能力、业绩。品德指的是员工的道德品质，试想一个素质低下品德败坏的员工可能有助于航空公司实现自己的战略目标吗？这种品德败坏的员工是航空公司。飞机上的乘务长的职位一般都是机长让她做的吗？ 飞行员和乘务员在航空公司中其实是两个部门，职位是互不相干的，他们是在飞行前才被安排在一起，彼此之间也不一定认识，并不是一直搭档的。南方航空空姐工资待遇 1、基本工资 1）普通乘务员2100元，安兼乘3200元 2）乘务长（乘务教员）4500元；2、小时费 1）乘务员：见习乘务员15元/小时，转正后35元/小时，两舱乘务员55元/小时（兼职。

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