PART 01
特斯拉向ATW伸出援手
图片来源：特斯拉官网
在2017年收购了位于德国普吕姆的自动化生产商Grohmann公司后，电动汽车制造商特斯拉Tesla又收购了莱茵兰-普法尔茨州的另一家公司的股份：德国联邦反垄断办公室的发言人向德国媒体宣布，这家总部位于加利福尼亚州的汽车集团获准入股位于新维德的汽车生产设备供应商ATW。发言人称，这是一次合并，但他没有透露任何细节。ATW和特斯拉尚未发表评论。
特斯拉CEO马斯克应该并未为这笔交易付出太多。因为当来自加利福尼亚的“救世主”入股时，ATW已经处于破产清算的边缘。ATW(Assembly＆Test Europe GmbH)隶属于加拿大制造商ATS Automation Tooling Systems。9月中旬，ATW位于莱茵兰-普法尔茨州的工厂的关闭令其210名员工感到震惊。由于新冠病毒危机，该公司已经损失了许多订单。
在此次疫情中，小型和高度专业化的供应商，例如ATW，受到病毒大流行影响的打击尤其严重。德国长期以来一直在寻找帮助此类公司的方法，无论是援助资金还是汽车制造商的订单，都可以支持像ATW这样的小型供应商。但显然，德国的汽车制造商并没有兴趣对下游的供应商伸出援手。然而事实上，在新冠病毒大流行导致订单急剧下降之前，ATW一直处于高利润经营状态，为麦格纳生产变速箱组装线，为宝马和戴姆勒生产最先进的电池组装。
高科技领域的亿万富翁埃隆·马斯克正在柏林附近的格吕海德兴建电动汽车工厂，现在他又挽救了专门从事汽车电池组装系统的供应商ATW。新维德政府发言人Erhard Jung对又一家国际企业落户莱茵河畔表示欢迎，他表示“特斯拉在电动汽车领域起着领导作用”。他认为，特斯拉收购ATW后能够带领后者重新散发活力。
新维德市长Jan Einig近期也发表了类似的言论来支持两家公司的合并，他指出，位于普吕姆的Tesla Grohmann Automation GmbH与ATW仅相距约100公里，这可以促进两个生产基地之间的合作。位于美因茨的莱茵兰-普法尔茨经济部也表达了自己积极的看法。
PART 02
收购传闻源于十月初
图片来源：特斯拉官网
此次合并是特斯拉关键制造工艺垂直整合的另一个案例。ATW宣传称，该公司可以在六个月内组建复杂的电池组装系统。这种技术可以很好地应用于特斯拉在柏林附近格吕海德建立的新超级工厂中。此外，ATW还专门从事生产系统的分析和优化。
关于与特斯拉合并的第一个传言起源于10月初。杂志“The European”首先对此进行了报道。据悉，ATW员工于10月2日已经在公司聚会上庆祝了特斯拉的入股。当天，许多特斯拉汽车驶来，车牌号以“BIT”开头，代表着当地的一个小镇比特堡。
特斯拉于2017年在比特堡收购了机械工程公司Grohmann。不久之后，特斯拉CEO马斯克要求该公司的创始人Klaus Grohmann停止向宝马、戴姆勒和博世等竞争对手供货。随后这位创始人离开了公司，该公司完全由特斯拉掌控。现在，这同样适用于ATW。德国汽车制造商可能将不得不四处寻找电池组装系统的新专家，而ATW则会开始专注于为特斯拉供货。
特斯拉与ATW的“合并”对两家公司而言无疑都是巨大的胜利。一方面，ATW可以避免破产，其210名训练有素的熟练工人将能够保留工作。另一方面，特斯拉将能够为其在德国的扩张获得一支有才华、专业且经过验证的员工队伍。考虑到该公司计划在柏林的超级工厂生产电池的计划，这一点尤其重要。
