上涨的销量，止不住的亏损，蔚来成了“泥菩萨过河，自身难保了”
因为国六排行标准的实施，让国内的燃油车市场变得不容乐观。因为新能源汽车的出现，让更多的人会选择不需要加油的新能源汽车。因此也涌现出了一大批的造车新势力，像理想，小鹏甚至还有一款鲜为人知的天美ET5，越来越多的人加入了新能源汽车行列，毕竟它们都认为这是一块诱人的蛋糕，值得在此一搏。
但是在国内新能源汽车领域混出名堂的，当然属于蔚来了。因为截止到7月18日，蔚来第50000部整车正式下线，可以说相对于其他造车新势力而言，它的销量是上涨的。但是对于蔚来来说，这也只是表面的风光罢了，实际上亏损是止不住的，如今的它已经变成了泥菩萨过河——自身难保了。
其实，蔚来从一开始进入国内汽车市场之后，就是热搜不断了。因为蔚来的管家服务，得到了很多车主的好评。只要是你开蔚来，不管任何时候遇到了任何问题，蔚来的工作人员都会第一时间赶到为你排忧解难。曾经有位蔚来车主因为蔚来汽车无法启动，拨打求救电话，正在休息和家人吃团圆饭的蔚来工作人员也立刻放下碗筷去为客户解决困难。作为蔚来的员工也实属不易。同样，蔚来在服务上面的成本也是非常高的，光今年的第一季度的运营成本就接近了30亿元，而第1季度的营业收入只有13.72亿元，如此大的反差可以看得出来，是有多烧钱。
还有，蔚来的定价也是十分高贵的，一直都不肯放弃自己的高姿态，坚持30万加的售价，就如同“粉身碎骨全不怕，要留清白在人间”。而反观它的竞争对手特斯拉，则用一而再再而三的降价理念，来赢得销量。除此之外，蔚来的质量也的确让人堪忧，安全气囊的无故弹出，动力的突然消失，续航里程的缩短，都让很多人对它的实力产生了质疑。甚至有的蔚来车主表示说，为了冬天开车省电，都必须裹着棉被。可是到了现在烈日炎炎的夏天，难道要在车里自备风扇来降温吗？
最后，不得不说蔚来这车实在是太贵了，毕竟在国内而言，能够开电动汽车一般只有两种人。第一种就是有钱人，四五十万元买辆电动汽车纯粹是买玩具的心态，就算是开过两三年贬值也不会觉得心疼，当然这一部分人是稀有物种。另一部分人用尽半辈子的积蓄买一辆电动汽车，完全就是属于精打细算，甚至是精细到出门一步的用车成本，用心计算过后才入手的。所以说要想在国内汽车市场把电动汽车做得风生水起，是一项大工程。而如今的蔚来，每一步都走得无比艰辛。
