也许挑男/女朋友感觉到了就好，不会太刻意的追求长相（其实这也是无奈之举，哈哈）。但爱车的颜值一定不能将就，咱掏钱买车就是大爷，再不济不会被靓车嫌弃吧？而颜值正是我种草凯酷的主要原因，这车贼帅！前段时间国产版ALL NEW K5凯酷终于亮相，本人有幸一睹芳容，和大家共赏！
国产版凯酷比韩版车身和轴距有所加长，三围达到4980mm/1860mm/1445mm，轴距2米9，这比一般的B级车都要大，不过看起来并不臃肿，身段协调舒展。俯冲式低趴前脸，配合溜背设计和极富肌肉感的流畅线条，静静停在这里就给人跃跃欲试蓄势待发的错觉，整车运动感十足，充满爆发力。
一般来说B级车商务气息都较浓，比如帕萨特和迈腾，而新款雅阁和凯美瑞等也走向了年轻化运动化，不过它们带来的冲击力远远不如这台凯酷。凯酷要更激进、更前卫、更酷炫，凌厉的气势让人过目不忘，很符合我们90后、95后眼缘，反正我是真爱了。
官方称之为“心跳式大灯”，我觉得更像闪电，曲线凌厉，气场强大。
令人窒息的凝视
机盖上的肌肉线条，配合扁平化的前脸有着很强的运动感和威严气势。
侧面曲线流畅，车身舒展优雅，它更像一台四门轿跑，完全不再是传统意义上四平八稳的中型轿车。
很喜欢车顶到车尾部分的过渡，线条协调流畅，小尾翼和双边共四出的排气管很性感。
19寸大脚
凯酷美的耀眼而独特，不过“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，看车只看外在肯定太肤浅。来看看凯酷的内在，它出生自第三代i-GMP平台，采用全球首创第四代CVVD发动机技术。和韩版不同的是，国产版凯酷有1.5T和2.0T两种动力，听说1.5T车型综合油耗只有5.6升，虽然是工信部油耗，但也相当惊人了。
来到车内，发现相比起它动感酷炫的外形，内饰显得温馨居家，“安静”了不少。最先注意到的就是一体式中控大屏，显示精细，集合了百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。大面积的木饰板很有质感，环抱式中控台明显以驾驶者为中心，配合电子旋钮换挡、储物卷帘门、手机无线充电等设计，内部空间的科技感和档次感都挺不错。重点说说座椅，集合了加热、通风和记忆功能，很软很舒服，坐下去下探程度较大，和运动的外观不是很相符，是偏舒适的设计。
作为外观这么运动的车，我以为会是传统的换挡杆，没想到是旋钮换挡，很好奇手感如何。不过这次只是静态看车，只能等9月份上市后再操作一把了。
它还装备了智能驾驶辅助ADAS系统，这这是一套已经达到L2.5级别自动驾驶系统，也是目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准。
相比海外版，除了车长和轴距，国产版凯酷的内饰和配置要更全面更丰富，这一点值得点赞，比起很多合资车到国内就简配的做法厚道的多。听说国产版凯酷会在7月24日的成都车展亮相，9月正式上市，感兴趣的朋友可以去看看这台既有面子又有里子的靓车，看看是不是英雄所见略同。
