科学防汛拼的不仅是应急能力，更是科技支撑能力。当前，长汉江处于高水位运行，武汉市防汛形势依然严峻。确保轨道交通安全度汛，武汉地铁集团引入多项高新技术装备。昨天（20日）下午，武汉地铁防汛抢险救援演练活动中，封堵渗漏点的新材料、高扬程抽排水车、应急抢险指挥车等设备集中亮相，一展身手。
在现场演示中，武汉地铁集团应急抢险一分队总工程师冯巍介绍了一种名为“AB液”的止水材料，主要应用于地下隧道、地铁车站，开挖的过程中基坑涌水涌沙。在实战中，该材料通过钻孔注入渗漏点中，与水混合之后按40到60倍率自由发泡，迅速形成海绵样的膨胀物，直接在结构内把水止住，成为临时封堵渗漏点的“杀手锏”，弥补传统沙袋的压水漏洞，快速控制险情。
武汉地铁集团应急抢险一分队总工程师冯巍说：这个材料遇水之后就快速膨胀，在三秒之内，通过体积的膨胀把水堵住之后，方便我们采取下一步的加固措施，在今年三月份长江公铁隧道，包括月份三阳路到徐家棚隧道应急抢险的过程中，我们都使用到这种材料。
按下按钮自动起吊，水泵水带一秒接装即插即用，在武汉地铁应急抢险基地，工作人员现场演示了大流量排水抢险车，凭着超快速、大排量，成了武汉应急抢险领域里的 “尖子生”。据了解，这台大流量排水抢险车配备6台泵，单台泵功率是普通水泵的四到六倍，两台备用，可同时启动4台，每小时可以抽排1040方的水。在到达抢险现场后，20分钟就可以开始抽水，比普通的水泵要节约30分钟时间。同时，车内单台泵的重量不到一百斤，可以一个人肩挑背扛。7月6日，这台车用于地铁十一号线位于光谷五路车站的排渍抢险，仅一小时十分钟就排完车站积水。
武汉地铁集团副主管王斌介绍：它所有的设备都是即插即用，非常高效，另外排水水量大，不受地形限制，如果场地凹凸不平，我们还有平衡系统，现场有电源可以接电，如果没有电源我们自己发电，所以功能很齐全，可以适应各种地形条件。
应对应急抢险的恶劣天气及现场条件，地铁集团还引入一台智能化应急抢险指挥车，突发情况下带领专家们靠前指挥。除了自带电源、照明之外，指挥车还可以实现无线通讯功能，有无人机可以和车内对接，可以传输数据到车上，专家可以坐在车上研究方案，及时指挥抢险。
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