北京212这一款车作为一个经典车型，他如今在我国国内已经度过了55年的发展历史，他曾经也是有着高光时刻，但是时过境迁，他如今是沦为了市场上的底端，算得上是一个非常冷门的小众化汽车，他如今在国内市场上单月的销量也不过才400台，面对越发火爆的国内越野车市场，他如今也是想进行一定的改变，在2020年也是针对于车型进行了全面的升级，并且在价格方面保持着10万元的亲民价位，我们下面就来看一看这一款车升级之后的表现。
这款车的前脸部分是保留了黑色的钢管式保险杠，两侧的大灯采用的是圆形构造，让这款车看起来是显得非常的运动，并且从这款车的侧面来讲，这一款车的车身保留了非常原始的军用车风格，提供三角门和方门两种不同的造型，车顶加入有硬顶材质，完全取代了帆布软顶，让这款车从外形设计结构上来讲，也是有着一个比较明显的转变，无疑是更加符合目前市场上主流的设计。
这款车内饰部分与它的外形一样，同样是迎来了升级，首先这款车的内饰布局是相比较于之前来说，看起来是更加的耐看，但是在做工用料方面仍然是采用的是黑色硬塑料材质仪表盘所加入的灯光氛围，让这款车的内部设计在科技感上更加的具有主流效果，底盘结构方面前整体桥结构改为半独立悬架，叉臂稳定杆设计合理，所以说这一款车的内部乘坐起来也是更加的舒适，
这款车在动力系统上，它所搭载的是来自于航天三菱的2.4T发动机，该发动机的最大输出功率是能够达到211马力，最大扭矩是能够达到320牛米，这个动力性能表现也是非常的强势，无疑算得上是有史以来最为强劲的一套动力系统，它的发动机气缸行程100mm，所带来的强劲动力表现，也是能够让这款车的动力系统成为一个很大的亮点。
可以说这款车直接在市场上也是呈现出来了一个不错的市场竞争性，作为一款比起桑塔纳还要久远的车型，作为“老将”它让市场上对于越野车型有着独特喜好的朋友，也是有了一个10万元左右的全新选择，毕竟一个经典的车型在品质性和口碑上，还是值得我们去进行信赖的而且比起哈弗H9更加的有诚意。
