柴油发动机进气进异物能排出去吗

多缸柴油机没油进气以后,怎么排气,是不是像单缸车那样排气,还是有专门的排气装置？ 柴油机工作时，靠压燃柴油与空气混合成的可燃混合气而作功。因此，必须供给柴油机足够而新鲜的空气，并及时彻底地把废气排放出去。进、排气装置的功用就是用来保证进气的洁净和排气的完全。进气装置主要由空气滤清器和进气管等组成；排气装置主要由消声灭火器和排气管等组成。空气滤清器的功用是清除空气中的灰尘和杂质，保证进入汽缸的空气清洁，以减少汽缸与活塞之间、活塞组各零件之间以及气门组各零件之间的磨损。空气滤清器按滤清方式可分为惯性式、过滤式和综合式，农用车多采用综合式空气滤清器，如三级惯性油浴式空气滤清器、二级惯性式空气滤清器，干式纸质空气滤清器也比较常用。进气管的功用是将通过空气滤清器后的干净空气引入汽缸。排气管装在汽缸盖与消声器之间，其功用是将发动机各缸燃烧后的废气排出缸外。消声器的功用是降低发动机的排气噪声，减少社会公害；同时它还有消除排气中的火焰和火星的作用，以防止车辆发生失火事故。发动机进气吸入异物 朋友 如果是塑料管可以不用管来它，塑料管被吸进去过后肯定被融化了，卡在里面的可能性太自小了，除非你那根管子比较大。你随便加下油门进气歧管里面的吸力是相当知大的。只要不是金属东西应该不会把气门顶变形。如果你去4S店叫他们给你拆下来检查，多半这费道用你就白出了。反正如果是我自己的车我不会去管它。柴油机气门是进气门间隙大于排气门还是排大于进 进去门比排气门大。进气是靠真空吸气进去的，而排气则是通过挤压方式推出去的。其次为了发动机内部可以获得更多的新鲜空气，从而提升整车的动力性能，自然是需要更多的进气，所以进气门无疑是要弄得更大一点的，而排气门就没这个需求。进气门的间隙，一般都在0.20mm~0.25mm的范围区间之内。而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大的，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm~0.35mm之间。扩展资料：柴油机使用注意事项：1、注意检查气门弹簧的弹力。气门弹簧弹力减弱后，若修理时不检查不更换，会使气门的落座压强减小，气门座工作面金属表层晶格变形小，产生变形应力低，硬化层难以形成，气门及气门座耐磨性随之降低，还易使气门漏气。2、使用多年的柴油机修理时，必须对气门弹簧弹力进行检查，保证气门弹簧的弹力，从而保持气门落座压强。3、保证气门与座的接触环带在规定的范围。气门的大部分热量是经密封带传导出去的，密封带宽传热效果就好，气门的工作温度也就较低，不过容易因垫渣形成蚀斑而降低密封性能。参考资料来源：百度百科-气门间隙参考资料来源：百度百科-柴油机影响柴油机进气的因素都有那些 柴油机的进气量足与不足，一般用充气系数来表示；所谓充气系数是指在进气冲程中，实际进入气缸的混合气或新鲜空气的质量Gs，与在标准大气压和温度状态充满气缸的混合气或新鲜空气的质量Gl之比，常用v来表示。即：v=Gs/Gl 充气系数是衡量发动机进气过程完善充气系数降低的原因及预防方法如下：1.进排气系统阻力增加 对空气滤清器没有及时进行保养，进排气管道、消音器及气门等处积炭过多。有的机手任意加长进、排气管，使进排气阻力增大，进入气缸的新鲜空气减少，充气系数降低。预防方法：加强对空气滤清器的保养，及时清除进排气管道、消音器及气门积炭，避免随意加长进排气管，保持进排气系统的畅通，减少进排气阻力。2.柴油机工作温度过高 由于发动机长时间超负荷工作、冷却系统出现故障或供油时间过迟等原因都会导致发动机工作温度过高。过高的机件温度使进气过程中气体受热程度增大，由于受热膨胀的原因，气体密度减小，使气缸进气量减少，充气系数降低。预防方法：一是避免发动机长期超负荷运转；二是注意冷却系统的检查保养，发现故障及时排除；三是保持良好的喷油质量和正常的供油时间。3.发动机长时间低速或高速运转 由于发动机的配气相位一般是根据标定四冲程柴油机，进气冲程时进排气门同时打开的，会不会新鲜的空气从排气门出去了，造成能量损失，请教 理论上气门是不可能有进排同开的，但在实际设计上由于空气的进入靠活塞下行产生的负压，空气流动又有阻力，整个进气冲程并不能使进气达到饱和，在凸轮轴的设计上更趋向于让气门早开晚关，有利于提高充气效率，这样在排气末时排气门尚未关闭时进气门就已经打开，就形成了气门重叠角，这种设计也可以让新鲜空气在同时开启时驱离气缸内未完全排净的废气，同时也就提高了换气效率！应该是提高了发动机效率而没有能量的损失！柴油机进气提前角的角度为什么不能过大？ 1、供油提前角过小对柴油机性能的影响:由于供油时间过迟，则燃油不能在上止点附近迅速燃烧，使柴油机燃油耗增加，排温增高，噪声大，以及因柴油机活塞、气缸套、气阀、缸盖等零、部件热负荷重，而使柴油机动力性、经济性、可靠性降低。特征:燃烧噪声大，排气管冒黑烟。2、供油提前角过大对柴油机性能的影响:由于供油时间过早，柴油机将难以起动，且燃烧粗爆，使柴油机产生较大噪音和动力下降，以及因柴油机活塞、气阀、缸盖、气缸套等零、部件工作温度高，柴油机可靠性降低。特征:柴油机排气管和缸盖罩上面加机油口处有节奏地大童往外冒白烟.柴油机燃烧噪声很大。为什么柴油发动机进气口会有噗噗的声音 原因：1、进气门漏气或者气门间隙过小，热膨抄胀后引起气门关闭不严。百2、排气门气门间隙过大，造成气门打开不够或者完全不能打开。度 3、可能没有安装空气滤芯，或者空滤型号不对。4、气阀问间隙是负值，造成进气阀打开过早，在排气冲程末期的气阀叠开期间，由于气缸内的高压废气的剩余压力比进气的压力高而导致废气冲入答进气管道。柴油发动机进气门有大量烟排出 进气门有烟排除的一般原因有：进排气门间隙失调，进气门积碳导致漏气，需要调整间隙，碾磨进排气门和座的配合精度！柴油发动机进气口进机油会有什么后果? 气门油封坏了柴油机油路进气问题 这毛病一般发抄生在油路的低压部分，管路有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气，在工作时因为高压油泵工作时造成的强大负压吸入空气，重点检查油箱出油口是否通畅，过滤是百否有脏堵，再有滤清器是否脏堵，还有油箱到度柴油滤清器和滤清器到高压油泵的管路检查或更换！

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