捷途汽车作为奇瑞集团旗下的子品牌之一，它没有悠久的品牌文化，也没有强大的营销网络，但这并不能成为它迈向成功的阻力。据公开数据显示，今年9月捷途X90单车销量高达8130辆。在前有口碑出众的瑞虎8，后有虎视眈眈的豪越面前能取得这样的成绩，值得骄傲。
而它能在众多竞品中脱颖而出，靠的不是运气，也绝非偶然现象，如果仔细观察捷途X90的定价和新款车型的变化后就能发现有意思的事情。新车定位中型SUV，官方指导价为8.99万元-13.79万元，并提供5/6/7三种座椅布局可选。实在的空间，实惠的价格是捷途X90竞争力的资本。今天网通社有幸参加新款捷途X90的试驾活动，看看怎样的蜕变让它从新人变为消费者热捧的车型。
紧随时代变化的外观与内饰
小结：新款捷途X90通过网状格栅代替原有的中网，虽然造型变化不大，但体现出更鲜明的气质。内饰与外观不同，它通过全新的设计风格获得了豪华感更强的内饰，也营造出同级车型少有的科技氛围。综合来讲，更运动的外观和更豪华的内饰是它提升产品竞争力最好的证明，也是面对残酷市场最好的答卷。
乘坐空间优于同级
小结：捷途X90提供2+3布局的5座版车型；2+2+2布局的6座版车型和2+3+2布局的7座版车型。我们本次试驾的车型采用5座布局，从乘坐空间的实测数据来看，它符合中型SUV应有的表现。如果您期待6座或7座版的乘坐感受，敬请关注网通社的试驾测评文章。
逻辑分明的变速箱更好用
小结：变速箱对车辆的动态驾驶感受有决定性的作用，此前我们试驾捷途X90时，三种驾驶模式没有太大区别，认为它开起来过于平淡。如今捷途对变速箱的换挡逻辑进行调整，获得了情绪分明的动态表现。ECO模式下的动力输出就像与世无争的旁观者，只为获得更好的燃油经济性；标准模式下的动力输出恰到好处，适合应付走走停停的城市道路；运动模式下的动力输出很暴躁，能感到动力源源不断地涌现，油门也变得更跟脚。
写在最后：捷途X90作为入门级的中型SUV，它有着庞大的空间与实惠的价格，所以性价比就是它最大的竞争力。在接触一段时间后还能发现它在追求性价比的同时，还为生活带来很多富有仪式感的配置，比如开门的迎宾灯和车内的氛围灯等等，让消费者认为它是一台温馨有性格的车型。
（图/文 网通社 郑嘉文）
