我们总能在美国大片里见到悍马，尤其是涉及大场面的时候。作为军方代表车辆出镜的悍马车如其名，外观看着非常霸气。唯一的缺点就是又贵又费油，哪怕在美国，开悍马的人也不多，属于高消费小圈子人玩的东西。国内也很少见，一部分原因是因为国人觉得皮卡不高级，而且一般家庭也不需要大越野车。
但现在似乎悍马要一改其费油这个印象，发了一款纯电车。对于这辆新悍马，官网是这么宣传的：the world's first all-electric supertruck，即世界上第一辆纯电动超级卡车。
1. 大气霸道的外观
霸气刚毅的轮廓，线条方方正正，十足的硬派。悍马家族标志性的多孔竖向格栅，与两侧造型方正的大灯组连为一体。
因为是纯电车，前面是封闭式的前格栅，提供SUV和皮卡两种不同的车身形式，SUV版车型采用了"背书包"式外挂备胎。
可拆卸式车顶设计，能做出敞篷车的效果。35/37寸大轮胎，日间行车灯为贯穿样式，内部还将"HUMMER"的标识镶嵌其中。
前风挡近乎垂直，侧面高腰线和窄边玻璃的组合增加了霸气程度，车尾采用了H型的独特尾灯，还有多功能尾门。
2. 刚正硬派的内饰
大量的直线线条符合悍马一贯粗犷的作风，全景影像摄像头最多可提供18种不同的视图，13.4英寸大型信息娱乐屏幕+12.3英寸数字仪表板。
大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华，在驾驶过程中，信息娱乐显示屏和组合仪表中的越野部件会告知驾驶员车辆的扭矩输出、锁止差速器状态、扭矩分配等信息。
座椅看起来也是硬派的不行，还带有"HUMMER EV"的标识，BOSE音频系统，具有汽车声音增强功能（EVSE）的Centerpoint Electric。
新车具有驾驶员辅助技术，可在超过200000英里的兼容道路和不断增长的道路上实现免提驾驶和自动换道。
3. 强悍灵活的动力配置
新车配备了通用新型Ultium电池组，该电池组可支持50-200千瓦时的容量，最多可搭载三台电机，整套系统综合最大功率超过1000马力。
目前官网的车型续航里程最高达到350英里（约563公里），并可通过350千瓦功率的快速充电设备进行充电，10分钟即可增加160公里的续航里程。
最大扭矩可超过15592N·m，百公里加速在3秒以内，具备"螃蟹"模式，可实现四轮转向功能，还配备了自适应空气悬挂系统。
4. 突然搅局纯电市场？
其实一般的车还是不会被悍马冲击到的，这辆车的竞争对手是隔壁特斯拉的Cybertruck。目前新车有四个版本，79995美元（约53万人民币）起售，最高配112595美元（约75万人民币），全系车型明年秋季才可见。
据说未来"悍马"将不再作为通用旗下独立品牌而存在，而是以GMC子品牌的形式推向市场，其销售也将由GMC负责。这辆车香的地方大约在于，当油钱不再是消费者的负担，大越野车有何不可呢？帅就完事了。
