ofo损坏率远远高于摩拜 为什么 ofo 单车这么多损坏，摩拜却很少？

摩拜与ofo曾平分市场，为何ofo的损坏率远大于摩拜？小编个人觉得最大的就是质量问题，ofo的质量大家都有目共睹，实在是不如摩拜；再加上管理者对质量把控不严导致ofo的使用周期缩短，这无疑加重了公司的运营成本；公司高层的管理者发展的目光也比较短浅，更看重短时期的利益。ofo车型非常轻便，用户骑行轻松，易于快速复制，而且在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。所以它依靠快速复制占领市场，使得后来者居上，成为摩拜的有力竞争者。但是也存在明显的缺点，成为以后发展的绊脚石。虽然轻便型单车成本低，更有利于占领市场，但车损率、丢车率也明显高出很多，这给运营增加了非常高的成本。其中早期针对摩拜的破坏也转而针对ofo，这也间接为对手挡了一刀。再来看摩拜单车，它起步比较早，车型时尚，质量也高，APP功能体验比较好，车损率低，质量上把关比较严，最主要的是，定位功能和智能锁是其主要竞争力。但充电功能的骑行体验大大降低了用户的好感度，加上成本是ofo的几倍，使得摩拜在用户体验上面处于劣势，其损坏率也是大大降低。虽然都说用户的素质不太高，但是本质原因还是品牌自身原因，还是ofo小黄车自身考虑得不够全面，没有拿出解决方案来针对损坏这一。摩拜偷偷涨价了，ofo收费了，赳赳单车还在免费，大家怎么看？ 共享单车的寒潮期并没有到来，竞争依旧火热很多人都在说共享单车如今是处于困境中，随着酷奇，小鸣，小蓝的接连倒下，用户对于共享单车的信任度也下降不少。但是值得注意的是，共享单车的竞争依然激烈，除了ofo和摩拜，后起之秀hellobike和以终身免费的赳赳单车也势头正足。未来共享单车的发展趋势是免费骑/免押金不可否认，在竞争如此激烈的当下，在所有车骑行体验都差不多的情况下，用户势必会先选择免费的。赳赳单车就是抓住了这个点。随着共享单车的发展，之后，免费骑一定是大势所趋，而赳赳单车作为免费骑模式的开创者应该也会有不错的发展。小黄车在竞争激烈的当下选择了开始收费，可能会损失一部分的用户，但是不得不说，在小黄车有那么多车的前提下，是需要一部分钱来维持巨大的单车运维耗损的。摩拜、ofo等共享单车的出现，对滴滴造成了哪些影响？ 今年9月开始，共享单车领域的竞争变得异常惨烈。两大玩家摩拜和ofo相继开始大规模扩张：先是摩拜走出根据地上海，北上入京、南下入广；紧接着ofo走出盘踞多时的校园市场，。摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同？ 看到街头的摩拜单车想起了在校园里骑的ofo小黄车，不知他俩有什么区别呢？本题已收录分享经济浪潮圆桌？…

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