互相扯皮磨牙，拒不挪车制造出交通堵塞，如今这些情形在京城日益少见。
结案周期快一半，理赔投诉降4成，北京已有超30万人次车主用上了“互碰快赔”。记者7月21日从北京银保监局获悉，伴随着北京交通事故“互碰快赔”机制的实施，这一创新车险制度通过经济手段大幅提高理赔便利度，发挥了促进社会经济运行效率提升，辅助城市管理的良好作用。
北京银保监局联合北京交管局于2019年12月18日在全国率先推出了交通事故“互碰快赔”新机制，运用信息科技手段支持车主现场拍照挪车，突破了几十年来需要事故车主同时到保险公司网点摆拍事故现场、定损理赔的行业制度限制，解决了首都道路交通管理中大量轻微事故占道不挪车的难题，发挥了以车险这一经济手段辅助城市管理的作用。
据北京银保监局方面披露，“互碰快赔”机制适用的双车事故数量占到了北京地区双车及以上保险事故的90%以上，有效解决了“因祸致堵”问题。
北京交通事故“互碰快赔”新机制实施半年以来，运用新机制累计处理了交通事故保险案件16.1万件，服务车主超过30万人次，占同期北京地区全部双车事故保险案件总量的78.7%。
事实上，剔除双车事故中涉及人伤、车辆无法移动、异地投保车辆在京出险等不符合快速处理条件的部分，目前北京地区双车发生交通事故后绝大部分都使用了“互碰快赔”新机制。
据介绍，“互碰快赔”新机制使广大车主的理赔便利度大幅提高，从根本上减少了双方车主因事故理赔产生的时间成本和矛盾纠纷。
目前，相关车主的平均结案周期仅4.4天，较传统方式缩短约50%，而北京地区车险理赔的投诉也平均下降了逾40%。
据预测，今后北京地区每年使用“互碰快赔”新机制处理的案件总量将超过60万件，平均每天可以减少约3000次车辆理赔出行或者缩短出行距离，并相应每年减少上百万人次的交通事故人员聚集，促进社会经济运行效率提升。
