建造一座桥梁，桥墩永远是重中之重，也是整个工程难度最大的部分。“舜江大桥拼宽工程共有23个桥墩，目前我们已经完成了15个，正在进行最大的主桥墩施工。”7月14日，舜江大桥拼宽工程施工现场，全回转旋挖机正在不停钻取泥渣，一旁，三四名施工人员时刻关注着机器运转情况，随时准备更换钻头，冲洗机器。
拼宽工程中的两个主桥墩分立曹娥江的东西两岸，按设计划分，分别为14号和15号桥墩。据介绍，建造这两个桥墩的难度较大，以现在施工的15号为例，首先要在桩基施工完成后，开挖长28米、宽12米、深8米的基坑，随后绑扎钢筋、浇筑混凝土，工程量巨大。
“按原有的计划，7月中旬我们就能完成两个主桥墩的建设，但受疫情影响，这一节点有所延迟。”中铁二局项目指挥部负责人告诉记者，主桥墩未完成，后续的龙门吊安装、引桥建设等也都只能暂缓。
为抢回工程进度，打通延误的主桥墩工程，指挥部已安排施工人员加班加点进行工程建设，只要天气允许，施工机器就永远在运作。同时，指挥部还向上级部门申请相关方面的专家，以提供更科学快速的建设方案。
此外，指挥部还谋划做好了后续工程配套材料的准备工作。在拼宽工程的建设现场，40余个直径1.7米，长12米的钢筋笼堆叠在一起，十分壮观。作为建造桥墩主体的材料，如此多数量的钢筋笼足够保障后续工程的使用，只等主桥墩桩基这关键一步完成后，工程建设就能进入“快车道”。
舜江大桥拼宽工程自建设以来，就一直备受广大市民们的关注，作为缓解舜江东路和舜江西路之间的交通拥堵问题，它的重要性不言而喻。
“拼宽工程已完全步入正轨，一切都按照我们的规划在进行。”指挥部负责人表示，将进一步加强施工组织、人员安排和节点控制，按照施工工段，细分专班和工作量，全面加快项目建设，不但要把因疫情损失的时间抢回来，更是要提前完成工程建设，让市民们早日见到美丽的新桥，享受便利。
