完全颠覆前两代车型设计的国产版凯酷(ALL NEW K5)近日在上海首次公开亮相，让人看到了在韩系品牌起亚身上久违了的自信。
国产版凯酷无疑是东风悦达起亚今年最重要的新车。无论是从它此次选择上海苏宁宝丽嘉酒店作为国产版凯酷的首秀地点，还是在解析会上派出的中国设计中心常务等四位设计师的阵容，都可以感受到这一点。
而当设计更酷炫，内饰更具科技感，搭载全球首创第四代CVVD发动机技术的国产版凯酷出现在眼前时，确实让人眼前一亮，看到了一辆充满新鲜感的起亚K5。
东风悦达起亚对这款新车的外观内饰设计进行了全面解读。K5的设计一直让起亚引以为豪。 2011年，彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5问世，以霸气的虎啸式前脸和跑车式造型惊艳了当时的汽车市场；第二代K5在前者的基础上，颜值再升级，更具奢侈感。2020年，当K5的生命周期进入第三代车型，面对主流消费人群的更迭，起亚的设计也更加成熟。
这是一次抛弃中庸设计的果断尝试，颠覆而来的国产版凯酷风格酷炫、激进， 也更具未来感，如同一次审美反叛。起亚汽车中国设计中心常务Oleg son就自信地表示：“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型”。
国产版凯酷的外观极具辨识度，设计师们说，“灵犀美学”是融注其中的灵魂。
作为家族设计符号，虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，不同于前 两代产品，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉，令人联想到“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”，整体营造出一种“心有猛虎细嗅蔷薇”般的冲突与美感。
整体车型运动感十足，俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，以及极富肌肉感的流畅线条，车身整体呈现出“长背短尾”的比例。车尾延续了车头和车侧的动感基因，贯穿式尾灯拉宽了尾部，斜飞入左右两翼，在黑暗夜晚依然能感受到现代感和科技感。
Oleg son说，希望通过具有强烈生命感的灵犀美学设计，赋予车辆压抑的机械感以活力，使得凯酷不只是驾乘工具，更像是有生命力的出行陪伴，换句话说，是对人本身的延伸，且极具差异度。
非常明显，无论是大胆的审美反叛，还是释放工业理性压抑，既是起亚的设计自信，也是它对年轻消费群体的“讨好”。国产版凯酷明确表示，它就是为了伴随互联网成长的Z世代年轻人而来，通过充满个性化的设计语言，希望将品牌精神与年轻人圈层进行深度关联。
而为了给Z 世代更多熟悉、与时俱进的感觉，凯酷在内饰设计上同样精心打磨，并融入更多科技元素，将驾驶舱打造成全数字化系统。
打开车门可以看到，环抱式的中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，更显高档。
在车身尺寸上，凯酷长宽高为4980mm/1860mm/1445mm，加长的车身， 以及2900mm的轴距，再加上第三代 i-GMP 平台对车身结构的进一步优化，使得它在保证流畅、延伸流体感外部造型的同时，内部空间同样充裕。
此外，国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机百公里综合油耗为5.6升，高功低耗。2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率240马力，动力强劲。
总体来看，相比海外版，国产版凯酷的外观更年轻、更运动、更科技；内饰设计既保留了海外版实用的特征，又显得更加科技和舒适。
据悉，凯酷(ALL NEW K5)将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并于9月正式上市，这款彰显着起亚设计自信的车型，需要及时奋起带给起亚更多的销量自信。
毕竟，2017年合资公司成立15周年的庆典上，2916年销量达到65万辆的东风悦达起亚，一度喊出“2020年挑战百万台”销量的目标。
现实却是，2020年上半年，东风悦达起亚累计销量11.3万辆，2020年的实际销量目标为27万辆。
