众所周知，SUV市场一直以来都是自主品牌的福地，尤其是10-15万元的细分领域，更是被自主品牌称霸多年。对于手持10-15万元预算购车的小伙伴来说，自主品牌无疑成为他们的首选。
不过，随着合资品牌SUV车型开始下探，对自主品牌造成了一定程度的冲击和影响，比如说最为典型的捷达JETTA品牌，老实说，就是冲着咱们自主品牌来的。
而今天，我们就自主SUV四小龙，也就是位居2020年9月份SUV销量排行榜的前四位自主品牌SUV车型，做一个深入浅出的分析评论，看看他们的现状究竟怎么样？
长安CS75系列难超换代哈弗H6
如上表所示，哈弗H6在9月份的销量居然达到了逆天的40475台，足足比第二名的本田CR-V多出了11087台，可见第三代哈弗H6的实力不是盖的。8月10日上市后，在9月份就马上立竿见影了。
而对于长安CS75系列和哈弗H6的恩恩怨怨，这次算是彻底分清了。没错，长安CS75系列在9月份的销量为25724台，位列SUV排行榜第三名，和H6之间的差距进一步拉大。
遥想几个月前，当时CS75系列近乎要追上H6，貌似就差了几百台，当时不少业内人士也认为H6的冠军位置估计保不住了。只是没想到几个月之后，H6换代，主动权又被H6攥在了手里。看来，短时间之内，CS75系列想要超过H6，怕是没这个可能了。
不过，还是有人对H6的前景不乐观。因为在他们看来，由于第三代H6上市的原因，导致第二代H6在终端市场价格大跳水。直观来看，第二代H6已经有差不多三万元左右的优惠。也就是说，1.5T最低配的H6，其实只需要7万多就能买到裸车。
也就是说，表面上看H6在9月份的销量很好，但其实是把第三代H6和第二代融入进去了，有点像轩逸销量包含了十四代轩逸和经典轩逸。鉴于第三代H6刚上市，优惠力度很小，最便宜的也得11万多，购买的人群怕是不会太多。
当然了，公说公有理婆说婆有理，既然车型换代，老款车型自然便宜，这是客观规律，还是祝福哈弗H6越卖越好吧。
宝骏530销量如同过山车
说实话，宝骏530进入9月销量TOP4，还是有点意外的。
因为在8月份的SUV销量排行榜上，其销量只有4440台，再往前数的7月份，更是只有3695台，但到了9月份，突然涨到了18962台，在上个月的基础上暴增4倍，甚至比丰田RAV4的销量还要多，着实让人没想到。
用不少媒体KOL的话说，原本都以为宝骏530退出江湖了，没想到整这么一出，看起来不要随随便便低估任何一款宝骏车型，神车说不定在什么时候就会爆发，找回自己当初的荣光。
对于宝骏530的爆红，其实是因为9月下旬，宝骏推出了宝骏530全球车周年纪念版，依然走亲民路线，售价区间为7.08-9.38万元。
让不少宝骏粉丝高兴的是，这款宝骏530全球车周年纪念版的外观很年轻，当然了，其实就是钻石宝骏标的换标车型。而其他的侧面、尾部以及内饰大体上都没有变，只是内饰中控屏幕更大了，难道粉丝们就因为换了脸和中控就购买，这确实让人百思不得其解。
好吧，宝骏530究竟是恢复往日的荣光，还是只机灵这么一下子，我们拭目以待。
【结语】如同一位粉丝总结的那样，自主SUV局势扑朔迷离，换代H6位置牢固，宝骏530强势逆袭。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
