一直以来，由于SUV的高视野和宽泛的实用性符合国内用车环境，也因此造就它成为炙手可热的车型。为了获取更多利润，几乎各家车企在不同价位区间都有相应产品，尤其是20万级别SUV市场，是合资车企的主要竞争战场。我们在购车是总离不开对日系、德系以及美系三大阵营的纠结，只因为它们都有各自产品优点，比如说日系皮实耐用、德系优秀驾乘体验、美系超高性价比。虽说成年人的世界全都要，但无奈预算有限，只能三选一，既然如此，不如将它们各自的代表CR-V、探岳、探界者来一个三车对比，看看哪一款更值得买。
外观对比
本田CR-V是我们再熟悉不过的老朋友了，自国产以来，凭借优秀的口碑表现，目前已经成为同级标杆产品。并且，为了符合当下市场年轻化审美，中期改款后CR-V造型较以往犀利许多。中网熏黑镀铬饰条、下方梯形蜂窝保险杠外加点睛之笔的镀铬饰条，无疑让CR-V外观年轻不少。如果这还不能满足想彰显独特个性的你，还可选择黑化套件加身的黑爵士版，战斗氛围更加浓郁。车身尺寸方面，长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距为2661mm，相比改款前，长度增加了36mm，这无疑是让整车看起来更加大气。
官方定位探岳为中型SUV，但我寻思4595*1860*1660mm，轴距2731mm的车身尺寸能配的上中型SUV名号吗？但不管怎么说，探岳每月的销量还是证明了消费者对它的认可。外观方面，家族式设计无需怀疑，造型精致的中网配合上两侧炯炯有神的LED灯组，整体感得到加强，并且，虽然探岳依然是“套娃脸”，但环形日间行车灯也让它多了一份时尚气息，整体看上去比途观要年轻许多。
雪佛兰SUV车型在国内过的并不如意，创界、创酷两款小型SUV再加上去年上市的开拓者，至今累计销量也未能破万。而作为唯一“遮羞布”的探界者，进入2020年，销量也一年不如一年。
于是，在内忧外患的格局下，雪佛兰为保证探界者竞争力，在最新2021款车型中，对其外观做了小范围改动。前脸依旧是雪佛兰家族标志性蜂窝进气格栅，加上红色RS标识，突出了整车运动感，新车采用更多镀铬元素，贯穿式镀铬饰条将中网分为上下两段之余，同时也将大灯切割为分体样式。车身侧面和尾部造型基本保持一致，主要增加一些熏黑运动套件和更换尾灯灯组，使其观感更为精致。新车长宽高分别为4646*1843*1695mm，轴距为2725mm。
内饰对比
内饰设计上CR-V采用对称式中控台布局，虽说造型比起现在双联屏、环抱式驾驶座舱要逊色不少，但它胜在耐看，无论是实体空调旋钮、还是木纹饰板，都会让你感觉到这一切的一切，都是那么居家且温馨，正如科技的巅峰让你察觉不到它的存在，CR-V内饰同样如此。
探岳车内依然弥漫着浓郁的德味气氛，采用偏向驾驶员的T型中控台设计，更加便于操作，中间位置几道棱角分明的折线也体现探岳(首付4万)想在趋同内饰设计中追求变化。搭载MIB系统的中控显示屏，支持苹果Carplay、Carlife等多种手机互联方式。
内饰设计向来不属于美系车范畴，它们更多通过材料堆叠来体现其豪华感。新探界者继承老款飞翼式座舱设计，并通过在车厢内部加入大量软性材质，红色缝线来抵消设计感带来的不足从而突显车内运动氛围。
动力方面
大众探岳提供最大马力150匹，峰值扭矩250Nm的1.4T发动机和高低功率调教的2.0T发动机机。其中，330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，全系匹配7速双离合变速箱。大众涡轮机+双离合的动力总成不比多说，虽然刚刚面世的时候关于它的质量问题报道层出不穷，但经过接近十年时间的迭代，如今这套动力总成已经能在兼顾燃油经济性和提供强劲动力时，同时也保证耐久性。
本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，峰值扭矩243Nm，匹配CVT变速箱。比思域还要激进的功率调教让CR-V拥有不俗的动力表现，满足日常家用绰绰有余，不过，由于本身排量较小以及CVT变速箱的缘故，发动机转速需要经常维持在较高区间，噪音比较大，而且声音也不能称之为悦耳，对车内乘坐体验有影响。如果实在忍受不了引擎噪音的话，CR-V还提供i-MMD混合动力系统，与丰田“强油弱电”的THS混合动力系统不同，本田i-MMD更倾向于“强电弱油”策略，主张把发动机作为一个供能设备，驱动电机为车辆提供行驶动力，这样一来，城市路况行驶时能获得更强的加速推背感以及更加静谧的车内空间。
雪佛兰探界者1.5T和2.0T两种不同动力组合，其中1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩250Nm，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，发动机换为通用集团运用广泛的可变缸发动机，虽然马力较之前260匹有所下降，但百公里油耗从8.2L降至7.3L，牺牲一些感知不强的动力来换取更好的燃油经济性，对于家用车定位的探界者，是一个很合理的决定。
价格对比
最后对比一下三台车的价格，本田起步价为16.98万元，并且由于是新车上市，终端优惠还不是太多，根据车主提交的价格来看，普遍能给到8000元现金优惠；大众这边比起本田就大方许多，原价18.69万元的1.4T入门款，优惠后仅需13.74万元，不到14万买一辆中型SUV，性价比还是很高的。而一向以优惠闻名的雪佛兰探界者同样因为新款上市原因，优惠还没有到位。不过，260匹的老款也还在销售，介意等车的消费者可以选择老款，而且还能借此机会多向销售杀价呢。
总结
很明显，三台车的造车理念不尽相同，本田主打经济耐用，居家温馨的特征，这点从CVT变速箱和iMMD混动系统就能体现；探岳则与国人中庸之道相贴合，大气的外观，兼容科技感和实用性的内饰以及德系车一贯以来厚重的驾乘体验；探界者则主打美式运动，RS车型黑化套件配合上同级最强的2.0T发动机，让追求动力但不得不向生活妥协的消费者有了一个新选择。
