安腾忠雄曾说道，“追随多数必然迷失自己，只能不怕孤独，继续自己想做的”！
作为建筑设计师，安腾先生的一生可谓传奇！自学成才，拿到普利兹克建筑奖，而“清水混凝土诗人”的名号是他设计风格的缩影。
远香湖旁，上海保利大剧院的清水混凝土墙面延续着安腾先生一贯的风格。宛如一个错中复杂的万花筒，整个建筑的内部空间由几个不规则的圆筒几何型断面延伸而来，不同的角度切入内部空间时，你亦能观察到不一样景观体系。
大剧院下，与我们一同到来的会是全新的五菱凯捷，区别于其他的五菱车型，凯捷作为首款银标五菱车型，它代表着五菱面向全球的产品布局开端。也正如安腾先生“清水混凝土诗人”的称号，银标五菱或许是今后世界范围内消费者对五菱另外一个身份印象的开始。
面向全球，对于五菱来说这会是企业的产品实力在国内市场有足够的地位之后，银标五菱所产生的初衷。但怎样的产品定位才是能面向全球的第一步？
如同安腾先生所说，“追随必然迷失”，洞察与了解消费市场找到新蓝海才会是让新的产品系列落地的根本，而这也是五菱最擅长的。
当然，换成一句有力量的话便是--“人民需要什么，五菱就造什么”！
大四座家用车！作为五菱银标的首款车型，一个全新的细分市场被打开。如果问为什么是大四座？那是因为五菱走进了人民。
研发之初，工程师实地的到多个城市考察，加之线上的大数据统计让车型“大四座”的定位逐渐成型。当凯捷下线后也印证了4+X的座位布局更能应对如今多场景的出行模式。
日常出行时，独自一人的上下班行程或者三/四口之家的周末出行，都会是四座布局最完美的发挥场景。第三排完全收纳后可形成一个纯平的空间，配合第二排能够长距离前后移动，后备箱拥有1514L海量隐藏空间，灵活多变的空间布局能够应付各种用车场景。
在三/四座的出行场景下，二排的两张航空级的独立座椅可提供前后左右四个维度的空间移动方式，无级可调的机械式腿托（最大打开角度72°），以及那几乎可平躺的二排靠背可放倒程度，会是凯捷这大四座定位能给到驾乘者同级别从来没有过的舒适感受。
当然，如果当你要用上第三排两张也是独立的座椅时，很明显你的预期并不能像面对二排座椅时那么的高。但空调出风口以及杯托还有靠背可调出现在你的周围，或者这样的细节关怀可以让你得到释怀。毕竟是两张平时只收藏在地板下的座椅，这样的表现已经让很多再大一个级别的合资7座SUV汗颜，夫复何求。
或者你会问，为什么三排座椅平时在地板下？这会是一种工程师的体贴。大部分7座车型当它的第三排使用时便侵袭掉全部的后备箱空间，而凯捷则将它的备胎储备空间放置在了二排座椅的下方，并将原来放置备胎的位置设计为一个可上下折叠的机构。这就让三排座椅在日常藏于地板之下，而当它正常使用时，向上伸展后所留出的空间也留作行李的安放空间。
还在预售阶段，消费者对于凯捷的了解可能是4875/1880/1700mm的车身尺寸，轴距为2800mm；可能是凯捷搭载了荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系；也可能是凯捷“翼动美学”的设计理念。但肯定离不开的会是凯捷的4+X布局的多个出行场景的可变性。
还是开头那安腾先生所说的话，“继续自己想做的”！如果你也对凯捷心动了，不妨加入到这预售已破万的一员里！
