【南方+10月23日讯】据美国媒体报道，根据德国戴姆勒-奔驰公司的一份报告显示，虽然由于新冠肺炎疫情暴发导致奔驰汽车部门的交货量整体下降，但第三季度中国对豪华车的强劲需求，成功帮助奔驰扭亏为盈。
据报道，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)轿车和货车经调整后的第三季度销售回报率（测算公司从销售额中获取利润的效率指标，以税后净利润和总销售额为基础计算）升至9.4%，高于上年同期的7%，也高于戴姆勒第二季度公布的负1.5%的利润率。戴姆勒表示，该公司调整后的息税前利润(EBIT)当季升至34.79亿欧元(41.1亿美元)，而上年同期为31.4亿欧元。戴姆勒-奔驰公司补充说，预计今年的全年息税前利润将达到上一年水平，不过预计2020年集团单位销量和收入将显著低于上一年。
据外媒报道，德国戴姆勒股份公司（Daimler AG）首席执行官奥拉·卡列纽斯(Ola Kallenius)几天前在接受外媒采访时表示，未来10年内，中国将巩固其作为奔驰最大市场的地位。他表示：由于全球经济紧张局势加剧，为满足对汽车不断增长的需求，该公司将在中国发展本地生产，这使成品车的出口变得复杂。路透社援引他的话报道称：“局势变得更加艰难，甚至已涉及贸易战。我们需要考虑我们的生产能力，并在有意义的情况下改变他们的立场。”据报道，戴姆勒股份公司2019年在中国销售了约70万辆乘用车，超越第二大市场（美国，销量为33万辆汽车）一倍多。
尽管奔驰在中国一路高歌猛进，但是这其中还有不少不和谐的音符，比如10月23日梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因涡轮增压器机油供油管可能存在安全隐患，宣布召回生产日期在2019年10月21日至2019年12月19日期间的部分进口A级、B级车辆，共计355辆；和生产日期在2019年8月17日至2020年4月21日期间的部分国产A级、GLB SUV车辆，共计1510辆。 除此之外还宣布因安全警告功能不能满足要求可能会引发安全风险，宣布召回生产日期在2017年4月19日至2019年6月4日期间的进口C级、E级、S级、CLS级车辆，共计33辆；和生产日期在2016年4月20日至2019年9月3日期间的国产C级、E级车辆，共计1272辆。
校对蓝淑茹
