网络上不时有媒体爆出消息：三菱（Mitsubishi）将复活旗下高性能车型LancerEvolution，并将之命名为Evolution XI。消息一出，瞬间传到车迷的耳中，有些三菱死忠粉瞬间大喜，纷纷表示出只要一上市就会立刻购买。但有部分持保留态度的车迷们认为事有蹊跷，决定先上网看看这则新闻究竟是真还是假，抑或有人故意而为之，是否……在搞什么东西？收了人家多少钱了？怎么不见得给些俺呢？
图：无论是公众号还是网页，重启Evo的消息的漫天飞，而且这些所谓的消息所选用的图都是很久以前的假想图。
Evo是什么，它的全称是Mitsubishi Lancer Evolution，是诞生于1992年的性能车型。它的出现绝大部分原因就是为了在WRC赛场上与来自斯巴鲁（Subaru）的ImprezaWRXSTI一较高下。在这二十多年的时间，Evo与WRX成为了一对亦敌亦友的关系。在WRC赛场上，Evo风靡一时，同时也造就了一大批三菱Evo死忠粉。很多人在入手国产三菱翼神（Lancer EX）或更旧的东南菱帅等车型时，绝大多数都是看在这些车是基于Evo的平台上打造的，算是有个精神领袖吧。然而就在2014年，三菱宣布这款生产长达二十多年的性能车要停产了，这使得很多三菱死忠仿佛瞬间失去了生活动力一样。并且也使得同年推出的1,000台Evo X Final Edition瞬间销售一空，随后追加的1,600台左驾美规版也遭到同样的抢购。但是这真的表明三菱Evo的销售情况非常好吗？
图：历代的Evo，反对一方表示，哪怕三菱真的推出全新的Evo XI，那也不能叫Evo。
图：Evo IX曾经以官方进口的名义进入国内，但其销量真的惨不忍睹，难怪，四十多万买一台三菱，老婆与岳母们肯定不同意。
图：最后一款Evo——Lancer Evolution X Final Edition推出，限量总共2,600台瞬间抢购一空，但这也就是2,600台的销量而已，对于Evo整个车系而言根本就是杯水车薪，况且Evo X笨重的车身也被很多Evo死忠唾弃。
咱回来说说这个复活Evo的消息吧，当笔者看到这个消息之后，立刻查阅国内外网站是否有相关的消息。从笔者年轻时看国内的汽车网站发现一个道理，就是很多网站所报道的汽车新闻，其真实性都是难以确定的。某些媒体编辑不知从哪里看到一则消息之后无论真假，直接就在网站上发布，而且还信誓旦旦的说这台车一定会量产，然而几年过去了，最终这车还是存在于电脑硬盘里。
早在三菱宣布停产Evo时，就已经表示，由于三菱的汽车业务销售并不理想，特别是性能车相关的业务；同时基于该公司捏造虚假油耗的丑闻爆出之后，三菱的汽车销售更是一落千丈。最终三菱决定将公司进行一次大的调整，未来重点开发纯电动车型以及部分越野车型。各位看看现在国内的三菱帕杰罗（Pajero）和欧蓝德（Outlander），在马路上跑的还有多少。
图：网上充斥着各种Evo XI的假想图，其中这款是被人用得最多的，连日本杂志也选择这一款作为未来的Evo XI。
再来说说几个三菱不会复活Evo的原因吧：
第一、雷诺日产联盟（Renault-NissanAlliance）接手三菱时，明确表示将不要求三菱重启Evo项目，这不是公司的最终目的。同时联盟也以22亿美元的价格收购韩国三星汽车（Samsung Motor）34%的股权，而这一举措也预示着雷诺日产联盟有意要三菱重点开发纯电动系列车型。
第二、尽管三菱Evo经过二十多年的演变，确实进化出非常强悍的车型。但需要注意一个问题，车厂是一家企业，企业要以利益为最大考量，咱国内喜欢三菱Evo的车迷何其之多，Evo IX也曾经以官方进口，但有种入手的、有钱入手的又有多少，每天只管嘴炮却不会动手的人多得是。某些键盘车神们也说如何如何看好Giulia QV，结果呢？基于销售与成本之间的关系，三菱永久停产Evo也是理所当然的事。
第三、市场上的性能车型实在太多了，能够与Evo匹敌的车型也非常多。当年的Evo X进入国内后的售价高达45万，这个价格处于一个非常尴尬的定位，放到今天比它便宜的有福克斯RS、比它稍贵的有奔驰A45AMG，贵上个二十万就能得到宝马M2，Evo还会有性价比吗？单凭国内某些死忠粉的嘴炮是不能促使Evo的销量的，放在国外这个理由也能成立。三菱也明白这个道理，因此他们将不多的资金投入到SUV、越野车的开发当中，这不新的欧蓝德在全球范围内的销量不就上去了吗？况且在世界最大的市场上（美国、中国）电动汽车拥有广阔的前景，为啥要放弃大蛋糕去吃一个泡芙呢？
图：除了上面那台，世界各地的设计师发挥丰富的想象力，制作出各种各样的Evo XI车型，都不知道有什么根据没有。
图：这台厉害了，看车头设计，除了它四门三厢的设计不同外，与GT6游戏里的概念车一样。
其实，笔者也是真的希望三菱能真的复活一代名车Evolution，不过这显然不太现实，三菱已经将很多的资金投入到与性能车完全不相关的汽车领域里（SUV、EV、飞机大炮等），没有多余资金重新设计Evo，如果一直沿用老技术，Evo还能叫Evo吗？另外就算未来真的要重启Evo项目，该车的技术肯定不会再沿用老旧的2.0T引擎，而是会选择插电式混合动力甚至纯电动模式，Evo还能叫Evo吗？三菱未来可能会有不少新车发布，且多为装载PHEV技术的混合动力或纯电动车型，但绝对不包括全新一代的Evo XI，最起码未来几年内都不会有的。
