中央广播电视总台中国交通广播10月23日消息（记者 黄瑾 通讯员 潘庆芳）近年来，湖北十堰竹山县在省内首创农村公路“管养运一体化”模式，当地农村客运驾驶员，同时也是养护员、信息员，用“绣花针”精神守路、护路，让村民真正感受到了幸福路、致富路。
许代蒙：固定班，每天早上一趟，这几天就是早上6点半到9点。人多的时候，也会尽量多跑一趟。下午一般还要做公路养护。
10月13号，中午11点多，农村客运驾驶员许代蒙开着6人座的小客车，行驶在漆树扒村到喻家塔村的路上。他告诉记者，当天上午他开车在路上跑的时候，发现喻家塔村村路的边沟有不少落叶，中午马上安排了帮他做临时工的大姐冉茂翠过去打扫。10分钟左右，许代蒙抵达喻家塔村，50岁的冉茂翠正在路边打扫。
许代蒙
据了解，许代蒙是村山县农村客运驾驶员，同时也是该县宝丰镇新河到曹家沟之间34公里路段的养护员、信息员。每天上午，他开着村里的小客车拉着村民出行，一旦发现路上有塌方、滑坡之类的险情，就马上上报，下午，作为村路养护员，他要及时处理该路段出现的小问题。竹山县农村公路管理局局长纪洪伟说，通过这样的方式，让村路的管理、养护及交通运营一体化，被称为“竹山模式”，这在整个湖北省也是首创：纪洪伟：我们一直在探索农村公路养护的模式，这种模式我们推行了4个多月，就目前来看，效果比较好。为什么我们要让他养，为什么让他管，因为他对这条路非常熟悉，另外，这条路安全问题，他在跑通村客运的时候可以及时发现。
纪洪伟
农村客运流量小，车辆营运收入较低，正是在这样的环境下，竹山县探索出了“竹山模式”，把农村道路运输和养护融为一体来管理，提高驾驶员收入，养好路，还要保证车辆正常运营，老百姓出行便捷。据介绍，在推行“竹山模式”后，从漆树扒村到宝丰镇的车票由原来的10元钱降到了5元钱。与此同时，许代蒙每年同时做驾驶员和34公里农村公路养护员，加上政府1万元的补贴，一年可以挣10万元。纪洪伟：纪洪伟：（驾驶员）他们的积极性很高，他们养的路非常细致。我们是每个月考核，我们行业部门一起，从边沟、路面的卫生，边坡的沟槽、涵洞的淤塞，保证路面的使用寿命、安全性。
今年6月，亨运竹山公路管理养护公司正式成立，并接管了该县14条共计245.5公里的道路养护和管理职责。此举在十堰市首创了“有路就有亨运车，养路也是亨运人”的农村公路“管、运、养”一体化”模式。该模式以深化“四好农村路”和“城乡交通运输一体化”创建为基础，整合竹山现有的“村村通客车”运输资源，实行农村公路企业化“统一管理、统一经营”，实现农村道路养、运一体化。
