ZKX's LAB

2.0T+8AT,零百加速7.6s,试驾完宝马X3,我爱了!

2020-10-23新闻14

在国内汽车市场,消费者对于SUV的钟情程度不可小觑,豪华车领域这样的竞争更是显得尤为激烈。前有奔驰

GLC(参数|图片)、奥迪

Q5L(参数|图片)、宝马X3压阵,后有沃尔沃

XC60(参数|图片)、雷克萨斯RX、捷豹F-pace等二线豪华品牌“急先锋”虎视眈眈。似乎每位选手都意在分走这块“肥肉”,但是“肉”就这么多,想要脱颖而出,就必须拿出自身的硬实力。今天我们就来看看在豪华品牌中型SUV中销量担当的宝马X3,到底凭的是啥让它频繁出现在销量榜单的前几位。

全新宝马X3,说实话,它的颜值确实很有吸引力。尺寸更大的“双肾”进气格栅是近年来宝马家族化设计的重要特征,提升家族辨识度的同时还进一步提升了发动机舱的散热性能,可谓一举两得。

全新宝马X3每个车型都有豪华套装和M运动套装可选,多样化的外观风格能够满足消费者的不同需求。今天我们的试驾车型为M运动套装版,除了在细节之处标有M标识外,前脸下包围还采用了黑色饰条搭配蜂窝式中网设计,牌照正下方为毫米波发射模块,两个侧腮部分则是采用了夸张的铲状通风道结构,看上去极具攻击性。

宝马X3在车灯配置上做到了全系统一水准,就算是入门款的xDrive25i车型也配备了自适应的LED远近光灯。头灯内部结构很有特点,点亮后辨识度非常高。

宝马

X3(参数|图片)车身侧面从前翼子板延伸至后尾灯的腰线几乎呈水平分布,增强了车辆的气势。车窗边缘的饰条勾勒出了“霍式拐角”,搭配上车顶的行李架后显得个性十足,也很符合当下年轻人的审美需求。

倍耐力Cinturato P7系列防爆胎,规格为:245/50 R19,双五辐式铝合金轮毂造型相当运动。

车尾整体造型非常饱满,层次感很强。尾部上方的扰流板尺寸够大,气势十足,彰显着整车的运动感。尾灯采用了“3D立体悬浮式”造型,不规则的形状已经成为了宝马近几年来的特色,能够像前格栅一样营造出较高的辨识度。

进入车厢,整体内饰风格沿用了宝马新5系(参数|图片)的设计特色,无论是在质感还是豪华感方面,相比旧款车型都有了很大的提升。中央10.25英寸多媒体系统为全系标配,支持无线CarPlay手机映射功能,非常实用。车机内集成了多媒体、导航、车辆设置等功能,iDrive系统可以使用的控制方式非常多,触摸屏控制、有手写功能的iDrive控制旋钮语言控制,还能可以选装手势操控。

宝马经典的“丁字裤”三幅式方向盘在X3 运动套件版本车型上也没有缺席,使用了皮革对方向盘进行包裹,握感相当好。方向盘的左侧横辐上集成了自适应巡航系统控制,包括车道保持功能、巡航开关、取消和复位键、ACC距离控制系统和限速按钮,滚轮则可以设定车速;右侧为车机媒体系统控制,包括媒体源、音量调节、语音助手和通话接听/挂断,滚轮为曲目调节和确认功能。

12.3英寸的全液晶仪表盘采用了双圆盘样式设计,根据驾驶模式不同显示风格也有所不同,其中包括了COMFORT标准模式、SPORT运动模式和ECO PRO节能模式。

配备了哈曼卡顿音响,全车共装配有16个喇叭,音质效果相当不错,各种风格的音乐都可以胜任。

座椅采用了真皮包裹,皮质很细腻,并采用了打孔设计和缝线处理,无论是包裹性还是支撑性都很不错。后排座椅坐垫和靠背增加了12-15毫米,能够提供更舒适的乘坐体验。值得一提的是,后排座椅还配备了角度调节功能,非常贴心。

动力方面,全新宝马X3全系搭载B48系列2.0T发动机,分为三种调校,分别是25i、28i和30i;今天试驾车28i的最大功率为224马力/5200-6500rpm,最大扭矩310N.m/1400-5000rpm;与之匹配的是一台ZF 8AT手自一体变速箱。另外还全系标配全新的xDrive四驱系统,前后轴理论上能实现0-100%的动力分配。

底盘方面,前悬架采用了宝马经典的双球节弹簧减振支柱,后悬为多连杆式独立悬挂。作为一台SUV,宝马X3拥有216mm的离地间隙以及25.6度的接近角和23.4 度的离去角,拥有不俗的通过性。

实际驾驶起来,这套动力系统给我的感觉就是“稳中带劲”;在加速表现上,这台全新X3在踩下油门踏板之后的反馈来的非常灵敏,转速指针可以让你直观的看出变化。当然如果你刻意去深踩油门踏板时,尽管由于涡轮发动机的特质会有些许迟钝,但随后爆发出来的源源不断的动力还是能给你带来非常大的乐趣。

悬架系统或许是为了保证车辆的操控表现,所以整体调校会显得韧性一些,在经过大的坑洼路段时,传递到车内的振动并不会很明显,弹跳动作也比较干脆,不会给人留下车不整的印象。车辆在高速过弯时车身姿态保持的很好,不会出现明显的侧倾现象。

另外新车的NVH表现也相当不错,过去我们老是会吐槽防爆胎的胎噪大,但是得益于优秀的底盘滤震,在这台全新宝马X3上胎噪有了明显的提升。而在80km/h往后的高速行驶时,发动机噪音以及风噪都被隔绝得很好。

总的来说,在40万级别的豪华中型SUV市场上,全新宝马X3还是极具竞争力的。无论是看得到的外观、内饰,还是用得到的配置,亦或是代表着硬实力的机械素质,全新宝马X3可谓一样不落。现在看来,宝马X3卖得好,并非没有理由的。

#中型SUV#51-70万#宝马

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