国庆长假，漆先生开着它的长城炮，和一个摩友一起去了一趟云南大包山。5+2，似乎是很多车友最为理想的搭配。
如今，摩托车在很多摩友心中的用途，已经渐渐发生了改变，长途摩旅、玩车在买摩托车的人群中已经占据了很大的比例。
皮卡，似乎也在发生着和摩托车一样的变化。尤其是在皮卡政策越来越宽松的今天，皮卡也会逐步像摩托车一样，成为更多“玩家”的钟爱。新的消费趋势下，皮卡绝对不会只是工具车而已。
汽车工业协会数据显示，1-9月，皮卡产销均完成34.1万辆，同比分别增长6.6%和6.3%。趋势，已经越来越明显。
消费心理变化
皮卡已经不只是工具
“我其实就想买一辆皮卡来用，论多功能性，皮卡绝对比SUV强悍。”酷车哥的朋友赵先生刚刚在一个县城拿下一个基础建设项目，他说，如果项目开始，有一辆可以穿行城市到乡村的皮卡，会非常给力。其实，赵先生更想要的，并不是工具车，是周末能够开着这辆皮卡去野一下：皮卡越野性能真的不错。赵先生说，如果上半年的款项能收回，他打算入手一辆福特F150，如果情况不好，怎么也要买一辆长城炮，“一定要越野版”。
其实，和赵先生的想法一样的车友很多，前面提到的漆先生，其实就是其中一个。他已经开着自己的皮卡玩了好大一圈了。“高速路通行费用比乘用车便宜不少，大概打了个6折，因为这个车是按照距离＋载重收费的，我们的载重轻。”漆先生说，选择柴油版的话，燃油经济性也不错。漆先生买这车基本没有工具车的需求，就是玩。
政策在逐步放开
真的会“让皮卡流行起来”
当然，皮卡的消费，受政策的影响依旧很大。不过，关于皮卡的政策，正在逐步放开。就重庆来说，现在已经没有皮卡的限制：“有通行主城区需求的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的，实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证。”
因此很多品牌都将重庆作为市场重点在耕耘。刚刚过去的9月，五十铃就专门来到重庆，做了一场皮卡的试驾活动。此前，长城炮、长安凯程F70，都在重庆做过活动。
重庆市放宽皮卡通行，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市，的确很吃香。除此之外，数据显示，已经有河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆及重庆、济南、秦皇岛、唐山、南昌六省五市放宽了皮卡。
此前，长城炮在宣传时用了，“让皮卡流行起来”的口号。酷车哥相信，随着政策的逐步放开，这绝不是空喊。
布局皮卡
很多厂家都已经在做
2016年7月，刚刚引进意大利汽车品牌斯威的华晨鑫源董事长龚大兴，就对酷车哥等一干媒体说：斯威未来除了SUV车型，还会有皮卡等产品陆续推出。酷车哥觉得，龚大兴等汽车人，应该早就洞见了皮卡将会作为一个新兴汽车细分市场兴起。龚大兴今天对酷车哥说，斯威对皮卡的布局，“在做”。
除了斯威，我们其实可以看到，很多汽车厂家都在布局皮卡市场。其中，长城是做得最轰轰烈烈的。除了之前就已经在市场上占据销量的风骏系列，长城炮的到来真的是“一炮而红”，助力珠峰攀登等一系列营销事件，让长城炮知名度大大提升。销量上，长城皮卡也是非常强势，9月销售22,885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%。长城炮9月销售11,200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。
长安凯程的布局，也不算晚。前几天，酷车哥还专门试驾了长安凯程F70，动力强劲之外，酷车哥觉得其大师级的底盘，在皮卡中绝对是优势，而in－call 3.0 智能车联网系统的加载，让这台车的舒适配置提升了很多。酷车哥觉得，长安凯程如果在“玩皮卡”这个概念上再下些功夫，会更加俘获消费者的心。
“皮卡车产销同比呈现增长”在9月的汽车工业协会月度分析中，已经被列为单独的一条。我们来看看：1-9月，皮卡产销均完成34.1万辆，同比分别增长6.6%和6.3%。从分燃料情况看，1-9月，汽油车产销分别完成9.0万辆和9.1万辆，同比分别下降3.2%和1.2%；柴油车产销分别完成25.0万辆和24.9万辆，同比分别增长10.5%和9.1%。1-9月，排名前五家的皮卡企业销量合计27.6万辆，同比下降5.7%，占皮卡销售总量的80.9%，高于上年同期14.7个百分点。
酷车哥觉得，皮卡，是值得厂家们布局的细分。而消费心理的变化，除了让皮卡流行起来，还要让皮卡好玩起来。
