在现在国内的汽车市场中，不同品牌的车在竞争上面也是非常激烈的，有些车型是专门针对于高端用户，虽然销量上不占据优势，但是在价格上也能够有很大的获利优势；另外，还有一些车就是利用超高性价比的优势，通过很大的销量来获得盈利的空间，无论哪一种，都是能够发展得很好。其中，宝骏
730(参数|图片)就是打着“物美价廉”的口号，但是在汽车的销量上面却不是特别好，月销量也是从5万直接降到了5千，也就有人问：宝骏730为啥没人要了？在采访了几位车主之后，他们纷纷都说：因为问题多到想砸车。从月销5万到5千，为啥宝骏730没人要？车主：因为问题多到想砸车
首先，这和市场大环境的影响有关。从MPV的整个行业销量来看，7月份MPV销量11.7万辆，同比下降8.3%；1-7月累计销量97.4万辆，同比下降12.1%。除了不动的神话—五菱
宏光(参数|图片)在7月份呈增长状态，余下的多款车型都有着不同程度的下降。其中，排名第二的别克
GL8(参数|图片)在7月销售11284万辆，同比下降8.3%；排名第六的欧诺在7月销售6228辆，同比下降31.2%；而排在第七位的风行在7月累计销量为4447辆，同比下降了12.9%。
这个品牌作为五菱旗下的一个公司能够推出新一款的730型号，很多曾经喜欢五菱宏光的车主朋友们当然都会去选择一个这样的车型。这个车型一直都是以手动挡为主要的销售卖点，很多朋友都在抱怨他没有自动挡的车辆型号让大家来购买，而且他最新的那个自动挡到了去年的11月份才正式进入了我们国家的销售市场，可以说很多朋友已经被它的慢所消磨了自己的耐心。
730本身的质量问题更偏向于发动机漏油和异响、车身生锈、减震器这三方面。其中，有关发动机漏油的投诉也是最多的，这个问题从二零一四款延持续到二零一七款730，时至今日宝骏还没有很好地解决。车身生锈背后完全是730的用料差，防锈技术处理不到位所引起来的，宝骏的车子没有哪一款不生锈；减震是730的通病，和轮胎没有多大关系，如果条件允许最好更换前减震器。
而几年的时间，家用MPV市场的购买环境已经有了很大的变化。如果我们宏观地说，当快递物流业更多的需求更多地被成本更低的电动车所替代，五菱宏光乃至宝骏730都或多或少受到了影响。如果我们单独地把这个细分市场拿出来看，在消费者的实际年龄愈发年轻的当下，还有着“商务车”既视感的宝骏730也就自然而然地受到市场的冷落了。
