中国人对于大车可以说是情有独钟，一款车尺寸够大、空间够大，气场也足够强大，更多的能让开他坐它的人切身地感觉到舒服。就连BBA在国产之后基本也都会选择加长来迎合国人的需求。以宝马X1为例，越来越长的车身让其空间在同级中非常出色，甚至超过宝马X3。
先看前脸，宝马X1依旧采用经典的家族式设计，巨大的"双肾"进气格栅强调着自己不凡的背景，一眼看过去甚至有老大哥X5的影子。两侧上扬的大灯组设计使得前脸更加犀利，黑色的前包围搭配银色点缀，显得运动感十足。
灯光方面，X1的配置可以一点儿也不含糊。依旧采用宝马家族经典的天使眼大灯，当它亮起的那一刹那，给整车增添了不少神韵。现在宝马的灯做的确实不错，跟隔壁"灯厂"可谓各具特色。
尾灯的设计也同样出彩，同样采用上扬的设计，与大灯相呼应。而且不规则的棱角造型也显得十分硬朗，晚上亮起还是有很高的辨识度的。
在看侧面，一眼看过去就能感受到极强的运动感，上提的腰线跟下降的车头完美融合在一起，整体呈现俯冲的姿态。同时镀铬的车窗和踏板也增添青春的气息，搭配脚下酷炫的多幅式轮毂，极具运动感。
为了使这款人气颇高的豪华SUV舒适性更佳，宝马官方为其配备的是高端大牌固特异旗下的御乘系列轮胎。众所周知，胎噪是车辆噪音的主要来源之一，固特异的工程师为了降低胎噪带来的影响，专门在这款轮胎上打造了类似于"太空舱"的封闭式胎肩，这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外，大大提升用车舒适度。
内饰方面，打开车门就是一股经典的"宝马味"，当然不是说车有气味，而是指内饰的设计就是经典的宝马内饰风格。操作区显示屏完美的分割开来，大面积的实体按键在当下可不太多见，也更有感觉。10.25寸悬浮大屏更加符合当下人的审美，功能齐全，操作也更加便捷。中控区和车门都采用大量的软皮包裹，手感舒适。
空间方面自然不用多说，这就是宝马X1的最大优势。相信坐过的都知道，后排二郎腿毫无问题，头顶空间也很富余，乘坐起来也不会觉得压抑。对于很多人提到的坐垫偏短的问题，实际体验下来问题不大，后排靠背可以调整较大的倾角，所以并不会感到特别不适。
动力方面，宝马X1采用了1.5T和2.0T两种动力，1.5T最大功率为140马力，最大扭矩220牛米；2.0T最大功率为192马力，最大扭矩280牛米。被人诟病的1.5T三缸发动机其实日常驾驶中基本没啥问题，不过高速后段发力还是略微不足。
尽管大家对于三缸机还是愤愤不平，但是终端的销量却说明了一切。8月份宝马x1卖出9900多台，可谓相当出色。一方面是因为终端目前的优惠十分给力，8W的优惠价格确实十分吸引人；另外一方面就是外观空间表现在同级基本是碾压表现，加上蓝天白云标的加成，很难不让人心动。
综合来看，优秀的空间和出色的外观让宝马X1在同级里面极具竞争力，加上终端不错的优惠，让宝马X1成为豪华紧凑SUV里极具性价比的选择之一！
