中国品牌的SUV起家就是从小型SUV开始，可以说小型SUV成就了中国品牌在目前市场里的生存能力。如果不是SUV，可能很多中国品牌早已消亡，因为中国品牌的轿车和MPV销量低迷，而拯救了中国品牌并担当中国品牌车企转型的小型SUV，为何如今销量上不去了？
SUV产品和消费者升级导致小型SUV份额下滑
其实，这是产品升级和消费升级的结果。从产品层面，诸多中国品牌从小型SUV向紧凑型、中型、中大型SUV的更大更贵方向发展，出现了紧凑型SUV市场的畅销，而目前中型和中大型中国品牌SUV销量还是竞争不过合资品牌。
产品升级的背后，那是消费升级，如今消费者不仅预算比以前多了，同样的价格以前购买小型SUV，如今相同的价格可以购买尺寸更大动力更强的紧凑型SUV，不仅车身大了一圈，发动机也从1.5L或1.6L升级为了1.5T或2.0T，当然是车身越大乘坐越舒适，看着越大气越有面子，且动力更强驾驶也更有力量感。
如今小型SUV卖不动，主要还是以前产品少的时候，只有小型SUV，大家预算少都只能买小型SUV，预算充足的人选合资紧凑型SUV。如今SUV产品丰富，且很多紧凑型SUV的价格和小型SUV的价格相近了，只需要以前花小型SUV的钱就能买紧凑型SUV的车，小型SUV的销量份额下滑，可以说是紧凑型SUV抢占了份额，也是消费升级的必然。
紧凑型SUV下探抢小型SUV份额合资超越自主
在6月份，上半年小型SUV销量排名出炉，本田XR-V和缤智一直是小型SUV的奇迹，不仅最畅销，也是合资小型SUV阵营里仅有的两款畅销车。从价格来看，XR-V和缤智并不便宜，XR-V和缤智的终端价格也能购买畅销中国品牌紧凑型轿车，足足比XR-V和缤智大了一圈，虽然都有1.5T动力可选。
在中国品牌阵营里，就剩下也一直是长安CS35、缤越、名爵ZS和远景X3这些极少的小型SUV还畅销。曾经很多很畅销的中国品牌小型SUV都不畅销了，为何？除了自身的产品竞争力在市场里变弱之外，中国品牌小型SUV的市场蛋糕受到其他中国品牌紧凑型SUV价格下探的份额蚕食。
其实，抢占中国品牌小型SUV的份额是谁？中国品牌紧凑型SUV的价格下探，以及消费者升级，消费者兜里钱越来越多了。加之汽车金融的促销，因为现在车越来越难卖了，于是汽车金融的介入降低了买车门槛，以前只有买小型SUV的预算，如今经销商降价后，再加上信贷购车的低门槛，消费者就会升级购买更大尺寸、动力更强、配置更高的高一个定位的车型。
写在最后
未来，小型SUV还有多大的市场空间，可能滞销导致中国小型SUV的价格会越来越便宜，而紧凑型SUV由于合资车企的价格下探，导致中国品牌紧凑型SUV的价格还会下探，最终影响到小型SUV的生存空间，未来小型SUV可能还会更便宜且市场蛋糕越来越小，消费升级后大家至少都是买紧凑型SUV了。
