金九银十，作为自主领头羊的吉利交出了一份优异的成绩单。
整个9月，吉利销量达到126,365台，实现同比环比双增长；而1-9月，吉利累计销量已经达到875,472台，已完成全年132万台销量目标的66%。
需要指出的是，在吉利诸多产品中，有这样一台车从上市就爆红，拥有23个月累计销量超过24万台的傲人战绩，而其在今年9月同样为家族助力，实现单月销售11,369台的成绩。
这就是吉利缤越PRO，中国小型SUV市场上的“当红炸子鸡”。
如果是熟悉中国汽车市场的人，自然知道缤越PRO这份成绩的给力，毕竟这是一款“生不逢时”的车型。
缤越PRO上市之初，恰恰是中国汽车市场增长由正转负的时期，之后便是整个2019年的全年负增长，而2020年之初又遭遇疫情偶发性风险，可谓命途多舛。
但恰恰是这种逆市环境下，缤越PRO上市以来都能够做到平均月销破万，实现了对整个市场周期震荡的穿越。
因此有必要问一句，缤越PRO的势能到底来自哪里？
俗话说任何一个产品的出现都离不开市场的选择，所以在探讨缤越PRO的独到之处之前，我们有必要探究一下中国汽车市场的当下背景。
近日，相关部门公布了我们的宏观经济增长数据，中国是2020年全球唯一实现正增长的主要经济体，我们常说当下中国正经历“百年未有之大变局”，同样的，作为宏观经济体的组成部分，中国汽车市场正在开启新纪元。
一方面是科技赛道的火热。华为芯片生产的掣肘让我们意识到了科技在未来竞争中的重要性，此前被广泛提及的国产替代也在那时被升级为自主可控概念。自然，作为支柱产业的汽车业，在庞杂的生产体系中，科技是必须要植入的元素，印象中“低质低价”的国产车势必要变成自胜自强的中国实力产品。
另一方面是人群的变化。悄然登场的泛90后，是当下汽车市场谋求预期增长的主要目标群体，相比85后，这一代人大约少了4300万，但中国城镇居民可支配收入在近10年的时间里却翻了数倍，也就是说新一代年轻人人口少了，可支配资源却丰富了，自然购买力更强了。
有机构统计，95后可支配收入是85后同样年纪时的3倍。也就是说，“后浪们”有能力购买85后买不起的商品，或者全额支付85后们需要分期消费的商品。
很明显了，中国汽车市场下一个时代的产品，既要应对年轻人的全面需求，又要立足科技赛道。
那问题又来了，缤越PRO这两方面都做到了吗？答案是肯定的。
▍独自引领时代的科技力
吉利科创板上市在即，作为引领者，吉利深知科技元素加持的产品对年轻人和未来市场有多大的吸引力。
缤越PRO就是一款满满科技力的小型SUV。
首先是动力科技层面，得益于“底子好”，自带钢炮属性，作为吉利历时4年自主研发的BMA模块下第一款车型，缤越PRO拥有同等价位车型中高段位的驾驶乐趣。其搭载的与沃尔沃Drive-E T3师出同门的G-Power 260T引擎拥有130kW的最大功率，峰值扭矩可达到255N·m，百公里加速只需要7.9s。
对比来看，即便是以发动机技术见长的本田品牌，其小型SUV缤智同样搭载的1.5T发动机，最大功率与缤越PRO相当，但其峰值扭矩却比缤越PRO少了整整35N·m。同时在变速箱的匹配上，本田缤智的CVT变速箱虽然平顺，但升降档效率较低，因此在整车爆发力上比之缤越PRO略输一筹，官方给到的百公里加速数据仅为8.9s，比缤越PRO慢了1s。
除此之外，缤越PRO为了能够让年轻人花较少的钱收获更大的驾趣，将转向虚位控制在了8°之内，同时整车最小转向半径仅为5.4m，加上整车悬架经过悉心调校，能够完美适配多重路况，兼具舒适性和运动性。
其次是智能配置层面，这一直是自主产品的长板，而缤越PRO更是小型SUV市场中的佼佼者。对于科技配置的理解，缤越PRO先保障安全性，其次才是娱乐目的。在整车的安全驾驶辅助层面，缤越PRO配备了L2级智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别功能）、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置。
而除了这些功能，缤越PRO的常见配置也比同级合资产品更丰富。比如我们以缤越PRO和缤智两款车型的最高配对比一番，就可以发现，缤越PRO比后者多了并线辅助、360°全景影像、陡坡缓降、电动尾门开关/记忆、换挡拨片以及远程启动等诸多功能。
同时，缤越PRO中控屏中内置的GKUI智能生态系统全面整合全新伴听3.0、喜马拉雅电台等多媒体应用，资源总量增加20%，搭配5年不限量免费流量，大幅度提升车机实用性和娱乐性。
更难得的是，在这样的配置水平下，缤越PRO的顶配车型价格仅为11.98万元，比缤智最低配的车型售价还低了8000元，这对想入手人生第一台车的年轻人来说无疑是一个巨大的福利。
▍全民迎合年轻人的可玩性
现在的年轻人有多爱玩？根据京东大数据统计，95后2020年游戏消费增长超过270%，电脑消费增长35%，手机消费增长30%；此外养宠消费增长35%，远超85后人群。
事实证明，这是直接诞生在互联网中的一代，他们的触媒年龄更早，接受的信息更多，在长期信息大爆炸的环境下，当代年轻人养成了特别独立的思考和判断能力，消费意志方面自然以自我为主。
而到了买车上，父辈们那种跟风随大流的购车习惯早已被他们摒弃，在他们眼中，再好的logo也比不上“志同道合”的产品个性。
缤越PRO就是这样一款和年轻人“志同道合”的产品。
在设计风格上，缤越PRO采用了较为大胆激进的方式，除了家族化的前脸保持不变外，整车加装了非常犀利战斗的运动套件，尤其是尾翼的存在更是彰显了整车的凌厉。
同时，缤越PRO也非常前卫地运用了撞色设计，外观内饰上都采用了红黑双拼色，大大增强了整车质感，让人很难想到这是台10万级的产品。
对比一下同级当中的合资“前辈”本田缤智，可以发现缤智在车身线条的勾勒上采用的是平滑圆润的设计，营造的是整车的饱满温润感，车身气质缺乏运动战斗特征，这与年轻人的朝气蓬勃性格刚好相悖。而缤智车身配色以暗色调为主，即便是较新款的电光紫配色，与缤越PRO的红色或者蓝色这样的亮色系相比也难以彰显活力。
更值得一提的是，缤越PRO在设计研发阶段就考虑到了年轻人的改装需求，因此其相比本田缤智来说更具备改装属性。首先，缤越PRO出场自带“官方改装”，比如前铲、尾翼、轮毂等等，运动套件的加装无需让年轻人麻烦第二次；其次，缤越PRO的全车减震、内饰、小排量涡轮发动机等目前在改装市场上也能找到相关改装件，真正做到了年轻人的车年轻人做主。
此前，吉利双缤车型发起过“中国钢炮 999缤系潮改挑战赛”，改装门槛直接降低至几百块，这对年轻人来说，玩车再不是一件可想不可及的事情。
▍写在最后
通过对比合资同级产品缤智，不难发现，作为后来者的缤越PRO，尽管面对中国汽车市场的长期颓势，却凭借全面迎合年轻人的产品设计以及科技元素的实力加持，收获了整个市场的认可，成为中国小型SUV市场的绝对引领者。而以缤越PRO为缩影，我们也能看到吉利汽车在打造产品时的高瞻远瞩，凭借这份市场洞察力，其未来必定还会有更多产品实现对合资的超越，进而跻身全球汽车市场C位。
