八千多辆的单月销量成绩，放在整个汽车行业不足为奇，离一万辆的热销门槛也还有一段距离，但对于一款多年没有换代的老车型来说，这样的销量数据还是值得吹嘘的。就拿丰田旗下的汉兰达来说，这款车已经6年没有换代了，至今仍是同级别车型的标杆，可谓是老当益壮。丰田致炫也是一款“老到掉牙”的车，这款车从入华年到现在已经7年没有换代，而在今年9月份却卖出了8547辆，简直就是车市“常青树”。
丰田致炫是一款跟飞度同级别的A0级轿车，该车于2013年正式被引入国内市场，早期它搭载了1.3L和1.5L发动机，后来取消了1.3L车型，而它的1.5L发动机则被延续至今，除了去年升级国六排放标准，动力参数有所调整之外，几乎没有别的改变。此外，作为丰田品牌的入门车型，致炫不仅配置寒酸，而且内饰也非常简单敷衍，车内毫无亮点。那么，这样的一款车是如何让那么多消费者买单的呢？
丰田致炫的定位十分明确，即一款落地不到10万的代步小车，满足日常通勤是其唯一需要做好的事情。两厢造型加上小巧的身躯，是致炫穿梭于城市车流之间的优势，对于很多女性车主来说，尺寸小的车往往更容易上手，所以致炫的车主以女性居多。致炫尺寸虽小，但空间并不小，车内乘坐空间虽比不上飞度，但还算比较充足，成年人坐在后排不会太挤。男性买飞度，女性买致炫，这几乎已经成为一种消费共识。
对于预算在10万以内的购车者来说，油耗是一项至关重要的指标，而出色的燃油经济性正是致炫的一大卖点。丰田致炫的整备质量仅有1.1吨左右，较轻的车身重量是其省油的前提条件，1.5L+CVT的动力总成也是非常省油的。经过实测，丰田致炫CVT车型在城市路况的综合油耗才6.5L左右，如果要把市面上的所有纯汽油车按油耗从低到高来排个序的话，丰田致炫肯定名列前茅。
丰田致炫后期的维修保养费用也非常省，前面已经说到了，丰田致炫已经多年没有换代，硬件成熟稳定，再加上这款车没有什么科技配置，电子元件比较少，所以有着非常可靠的品质，只要平时是正常驾驶，基本不用担心会出现大的质量问题，省下了一笔维修费用。至于保养的话，怎么便宜就怎么来，保养大可不必去4S店，小保用半合成机油300块钱左右就能搞定，一年下来保养上花不了多少钱。
经济、实用、可靠是一款入门代步车最应该具备特性，而这些恰恰是丰田致炫最突出的优点，它既能为车主省钱，同时也不给车主添麻烦，勤勤恳恳地做好自己的本职工作，称得上是代步神器。此外，丰田致炫的保值率也不错，等将来经济条件好了，换车卖掉也不会亏很多钱，用来居家过日子再合适不过了。所以说，丰田致炫这么多年不换代还能卖这么好，确实有一定的道理。
话又说回来，尽管丰田致炫现在的销量还算不错，不过我还是希望它能够尽快换代，同级别的大众Polo和本田飞度都已经完成换代，对它形成了赶超之势，同价位的别克英朗、雪佛兰科鲁泽、大众桑塔纳也都卖得比它好，丰田致炫现在的市场竞争力稍微有些掉队了，很有必要进行升级换代。丰田致炫多年不换代还能卖得好，这是能耐，但这种不思进取的态度并不值得推崇。
