近期，连续几个月，特斯拉Model 3的月销都在1万辆左右，凭借着这样的成绩，国产版特斯拉Model 3成为市面上最畅销的纯电动汽车，一时间让众多的自主品牌厂商羡慕不已。
与此同时，在10月19日，特斯拉宣称，上海超级工厂生产的特斯拉Model 3，将于下周二启运至包括德国、法国等十余个欧洲国家，出口车辆为Model 3标准续航升级版。
虽然官方一再宣称，出口的车型与国产版的车型是一样的，配置是相同的，但是细心的网友还是发现了其中的猫腻。
争论的焦点在于出口车型是不是中期改款
不久前，美国市场的特斯拉Model 3进行了中期改款，中期改款在续航上有一定的提升，并且在硬件方面也进行了升级，主要提升的地方比如说，中期改款的Model 3全系标配电尾门，以及双层玻璃（隔音提升），镀铬饰条黑化，内饰中央扶手改动，新的熏黑大灯。除此之外，新车还提供全新的轮毂，其中包括全新的 18 寸空气动力学轮毂，全新的 19 寸运动轮毂。
硬件的提升，还是很明显的，所以消费者自然也是希望能购买到新的车型。但是国产Model 3中期改款还遥遥无期的时候，疑似中期改款的Model 3却出口欧洲了，这就让人不理解了。
网友给出这样结论的理由有两个。第一，是在新闻媒体的报道中，很明显能发现出口欧洲的Model 3大灯是偏黑色的，很像是熏黑的大灯。而熏黑大灯正好是中期改款Model 3改进的地方之一。现款Model 3的大灯并非是熏黑大灯。
第二个疑点是特斯拉（中国）对外事务副总裁陶琳，在回答质疑的时候，没有给出肯定的回答，而是特别的模棱两可。什么国内外不同步是常态，上海工厂体量大，不能照搬美国供应链，供应链需要完全验证。所以这样的回答，让用户更加认为，出口的车型可能会比内销的车型更好。
特斯拉有没有区别对待呢？
那么特斯拉有没有区别对待呢？我的看法是，有这个可能性。因为现在出口的数量相比国内销售的数量来说，还是很少的，也就是几千辆。而特斯拉Model 3中期改款之前，也需要先把现在已经下订单的零部件先都用完。而且在目前中国市场供不应求的前提下，在国内销售可以迅速的把这些零件全部消化掉。或许现在也已经有中期改款的零部件到达了工厂，先行生产。那么先行生产的几千辆就先出口，以免出现新在中国市场老车型同时出现的情况。
其次，其实每个国家市场的法律法规是不一样的。比如说最新发布的苹果手机，我们都知道已经不再附送耳机和充电器了。但是在法国，根据当地法律规定，凡在法国出售的智能手机制造商必须要为用户提供耳机，不配备耳机的手机将禁止出售，这项法律于2010年生效。所以法国版iPhone12标配附赠 EarPods 有线耳机。针对各个国家的实际情况，在车型的配置上进行调整，也是一种正常的现象。
但是特斯拉Model 3出口的版本，也很有可能跟国产的版本是一模一样的。原因是汽车的生产是在流水线上的大规模工业生产，只有使用相同的标准和规格，才能最大程度的提高效率。而Model 3的产能不足，一直是困扰其发展的重要原因。所以也不排除出口的版本与内销的是一样的车型。
但不管怎么说，消费者对特斯拉的质疑，都源自于消费者对这款车的认可。就目前市场的情况而言，Model 3就像当年的苹果iphone4手机一样火爆，当前没有直接可以与之竞争的车型，而且还会在相当长的时间内继续保持优势。因此消费者才希望Model 3能把国产最好的车型第一时间在中国上市，而不是先顾着出口。
