“十五万元上下的费用预算，想购买一款油电混合车”——东风本田汽车享域锐·混动。
尽管是油电混合车，但享域锐·混动的外型并不会像PHEV般车系开展大幅度调节。享域锐·混动的造型设计依然持续了纯汽柴油版享域的设计方案，条幅式的中网造型设计与两边车灯相接，相互配合质感明晰的前包围着，给人非常好的精美感，非常好看，因而能给人更亲近的家居感。全系列LED前雾灯除开最少配车系选用卤素灯泡灯源，其他版本皆配置LED前雾灯。
清远驰程东风本田-时代花城对面
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车体规格是享域锐·混动的一大优点所属，其尺寸规格分成4756/1804/1508mm，轮距做到了令人震惊的2730mm。后尾一部分有棱有角，回旋镖式的后尾灯组非常显眼，渐变色的解决促使两边前灯的融合衔接非常恰当。
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重中之重阶段，享域锐·混动的驱动力一部分由1.5L自吸柴油发动机 驱动电机构成，二者的综合性功率为154大马力，配对的是E-CVT变速器。其所选用的本田第三代i-MMD系统软件共出示纯电动车、油电混合和柴油发动机三种驱动力輸出模式，若不开展人工控制，系统软件会依据不一样工作状况自主挑选驱动器模式。
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实际看来，在发展和低速档行车时，车子会运用电动机开展驱动器，驱动力輸出的全过程非常平稳且清静。驾驶员可按住换档组织旁的“EV”功能键，使车子维持在该模式下行车，但前提条件是车子得维持在低负载情况才行。自然，受制于锂电池组的容积，纯电模式并不可以行车过长的里程数，若驾驶员在该模式下深踩加速踏板，系统软件会全自动转换至混动模式工作中。
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享域锐·混动是不是归属于合格的家用轿车型？回答是必定的。不论是悬挂系统的调试，還是车里室内空间，亦或是市场价水准，无一不是根据家庭装视角考虑打造出的，而正因如此，使其获得了许多个人用户的关心。
