据大河报10月19日报道，10月18日0时46分，新郑机场至郑州南站城际铁路正式开始联调联试。随着55701次首趟综合检测列车在新郑机场站顺利驶过，标志着郑州南站距开通运营目标更近一步。
机南城铁位于郑州东南部，连接新郑机场与郑州南站，是郑州至新郑机场城际铁路的延长线，线路全长约10.938km(含郑州南站城际场3.216km)；郑州南站郑阜联络线由郑州南站城际场引出，至此后线路所同郑万高铁、郑阜高铁无缝连接，线路长度约7.620km。
报道认为，通常情况下在联调联试三个月后，线路便会正式开通运营。后期机南城铁至郑州南站郑阜联络线开通运营后，将实现与河南“米”字形快速铁路网各方向的互联互通，中原经济区的主要城际铁路将在这里汇聚，另外郑州南站还将接入郑渝、郑合两条高铁线路，再次提升中原整体高铁枢纽作用。
随着郑机城铁与河南米字高铁路网的连通，意味着在机场(或滨河南曹站)便能坐上高铁去往各个方面，而省内及周边地区的旅客，搭乘高铁便能到郑州机场坐飞机，无需再到郑州东站换乘。跳出郑州看郑州南站，可以预见一个“机场+高铁”的交通要塞即将成型，一个足以辐射中原城市群中心枢纽正在崛起，一个全新的价值重地正在被重新定义。
今年以来，从32个核心功能板块的划定到地铁三号线滨河段全线开工及南四环预计今年底通车，滨河国际新城接二连三地迎来利好，城市功能愈发完善，产业升级愈发明显。郑州南站开通运营后，将形成“新郑机场+郑州南站”中心枢纽，郑州乃至中原城市群的交通中心开始向南转移，海量的人流与机遇将在郑南区域逐步聚集，无疑又为位处主城区与航空港区核心过渡地带的滨河国际新城再次赋能，进一步促进滨河国际新城人气的提升与发展。可以预见在未来城市发展格局中，滨河国际新城成为“北连东区，南接港区”的枢纽之城，更将成为未来大郑州都市圈发展的中心地带。
