流通，是经济循环的“大动脉”。如何突破地面运输的限制？在山区、海岛、牧区、边防哨站等场景，一些企业开始启用小批量、中短途无人机运输，解决了偏远地区配送难的痛点。
无人机送快递，海岛居民十多分钟就能看到报纸！
安吉位于浙江北部山区，地貌以丘陵为主，有七山一水两分田的说法，全县森林覆盖率更是超过70%。在山区，各村间的道路无法实现通联闭环，运输车辆往往需要走十多公里的“回头路”才能完成配送。
浙江省安吉县
为了破解山区的物流难题，早在四年前，当地邮政部门就尝试用无人机来打通偏远山区的物流运输“最后一公里”。
送快递的无人机
杭垓镇是安吉县西部山区的一个乡镇，县邮政分公司快递员杨国平负责镇上最偏远的4个村庄所有报刊和包裹的投递。干了30年投递员的杨国平现在的工作非常时髦，就是用无人机送邮件。
浙江省安吉县邮政分公司快递员杨国平
按下按钮后，发个微信，在不需要任何操作的情况下，无人机就会自动起飞，前往目的地。而微信那头，村庄里的无人机收货员会在规定的时间和地点提货。
杨国平微信记录
村民取快递
七管村村民告诉记者，在开通无人机投递之前，村子里所有的报刊和包裹只送到镇子上，村民们只能自己去取或者托熟人帮着带到村里来。自从有了无人机，从杭垓镇到七管村本需要一个小时的车程，无人机十多分钟就能到达。
目前，安吉县共开通了四条无人机投递线路，覆盖3个乡镇，7个行政村，平均一天投递大大小小几十个邮件，大部分是5公斤以下的小件。一个月前，杨国平换了新的无人机，它的载重从之前的5公斤增长为现在的7公斤，续航时间也从之前的半小时，增长为现在的40分钟，操作也更加简便了。
12分钟空中直达，代替三小时水路运输，“千岛之城”舟山，水产运输迈入无人机时代！
在距离安吉县300多公里外的舟山群岛，《经济半小时》记者记录了一场无人机带货测试。代号为“方舟七零”的一个无人机，轴距两米五，货舱6.3升，最大载重量10公斤，有8只螺旋桨，装有4块电池。
“方舟七零”无人机
“千岛之城”舟山，海产资源丰富，但海岛众多、交通不便。物流是当地水产发展的“卡脖子”环节。通过无人机运输，可以将原本3小时的水路运输，变为最快12分钟的直达。
顺丰科技无人机舟山项目负责人陈茜
浙江舟山
目前，她们已经申请好了三条航线，有一条航线已经进入测试阶段。截至目前，舟山无人机团队已经可以实现五架无人机同时运营，当天130多架次的飞行。
大型无人机
小型无人机的出现，打通了物流运送的“最后一公里”。与此同时，为了空中物流网络更加完善和便捷，载重更大、飞行长度更长的大型货运无人机也被研制了出来。
朗星无人机系统有限公司总经理张政
目前这款大型货运无人机已经顺利完成了公开飞行和货柜装箱测试。它能承载1.5吨货物实现无人飞行，巡航最高速度313公里/小时，续航时间长达8小时、航程2183公里。
业内人士认为，未来3-5年，中国大概有150亿左右的直接市场，能带动的市场有1500亿左右，能够带动的上下游企业估计有近千家。
半小时观察：打通物流堵点助力双循环
今年5月份，我国民航部门印发了《民用无人机产品适航审定管理程序》和《民用无人机系统适航审定项目风险评估指南》，今年6月，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》。这些政策的密集出台，为物流业的发展释放出巨大的政策红利。物流业是连接生产和消费的桥梁，在加快构建双循环发展新格局的背景下，更加通畅和便利的物流通道，将为经济增长和构建“双循环”提供源源不断的动力。
