中国汽车行业正在蓬勃发展中。从上世纪九十年代开始，汽车就进入了中国的销售市场，至此中国汽车的年产量和销量已经持续增长到近几年来的2800万辆左右，连续多年位居全球第一。
据国家发展改革委发布数据显示，目前我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量达到180多辆。
汽车销量发展的同时，也带动了汽车销售企业4S店的发展，也就是集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）和信息反馈（Survey）四位一体汽车销售企业。
4S店模式在刚刚进入中国时的发展极为迅速，但是近几年来随着各种内幕和潜规则的频繁曝出，4S店的危机感也逐渐明显起来了。
曾豪掷1一个亿都要开的4S店
4S店凭借着品牌效应、规范的服务系统和多种多样的增值服务等优势很快成为汽车销售服务行业的领先者。随着汽车销量的增加，4S店所获得的经济效益和背后存在的潜力也逐渐被商家发现，4S店的数量便越来越多。
据调查数据显示，早在2017年时中国的4S店数量就已经超过了2.9万家，并且仍在持续增长当中。4S店行业的竞争压力也开始变大，原本投资2500万元左右就能建立起来的普通4S店，后来在宝马和奔驰等大牌效应下，投资额度直接飙升至1亿元。由此可见，4S店在当时的投资吸引力。
4S店背后黑幕曝光：先砸车再维修
众所周知，4S店虽然是挂着汽车销售服务的名号，但是维修才是里面真正暴利的存在。近几年来，有关4S店的维修黑幕也被频繁曝出，这让不少消费者震惊不已。
据新闻报道称，近日上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间的员工将送修汽车里原本完好的水箱框架砸坏后拍照，并示意维修技师拆解定损的现场被记者曝光。据了解，4S店正在通过被砸坏的水箱框架来提高车辆维修费。
除了先砸车再维修之外，在汽车配件和保养上的黑幕也被频繁曝出。这正是目前4S店的普遍存在的“潜规则”，借此来获得更高的利润。
4S店若作死，最后只会剩下“死路一条”
在新闻的不断曝光之下，4S店在业界的信誉度已经直线下滑，加上消费者维权意识的增强，如果4S店再不打破这种潜规则，那么最后便会失去消费者的信任，难以生存下去。
对于4S店幕后的潜规则，你有亲身体验过吗？
