曾几何时，越野SUV站在了舞台中央，从冷门车型一跃而上，迎来华丽转身。往前追溯，越野SUV之所以受欢迎源于强悍的越野行驶能力，能够适应恶劣道路环境，带领车主脱离困境。
市场上销售的热门越野车有奔驰大G，兰德酷路泽，丰田霸道，吉姆尼，也有自主品牌打造到哈弗H9和BJ90 ，它们均具备不同特点和不同价位，丰富了消费者的选择。在硬派越野车领域，还有一款车不得不说，就是主角日产途乐，2020款日产途乐已经在国外某些国家预售，国内则已开始接受预定，最低44万。
2020款日产途乐离地间隙高，空间大，最不缺的就是通过率。站在日产途乐旁边，感觉立马变成了小矮人。人高马大的体格让日产途乐想不引人注意都难，就连奥迪Q7都得在途乐面前蹲着。粗犷豪壮的前脸加入银色镀铬饰条装饰，硬朗的气息变得年轻动感很多。日产家族全新V Motion设计语言增加了前脸立体感，两侧C型大灯仿若巧夺天工，设计水准相当高级。
全新日产途乐并没有失去自己的独有魅力，在原基础之上发展改革，结果让见到的消费者喜出望外。最大的改变是加装了拖车钩，野外抛锚不用再担心。
伟岸的身高和三围脱不了关系，全新途乐的长是5165毫米，宽是1995毫米，高是1940毫米，轴距是3075毫米，尺寸表现出色，和车身一样霸气。空间宽敞与否不用刻意去探究，尺寸数据说明一切，实打实的辽阔。
来看一下日产途乐的室内，全新设计理念体现在用料和配置。真皮材质和桃木饰板带来十足的豪华气质，无论是舒适性还是视觉感受都不会让人失望。驾驶舱越看越有范儿，两块嵌入式屏幕提供车联网，手机互联映射，导航，娱乐信息显示等功能，科技氛围营造得很有格调。
与此同时，一键启动，无钥进入启动，胎压监测，车身稳定控制系统，陡坡缓降，360度全景影像，车内PM2.5过滤装置也都加了进去，让消费者发现日产途乐还有这么一面。
全新途乐搭载了4.0L V6和5.6L V8发动机，与之相匹配的是7AT无级变速箱，最大功率275马力和400马力，峰值扭矩394牛米和560牛米，标配全时四驱，差速器自然也不敢丢，是跑川藏路线的必备利器。
日产途乐的四驱控制系统无需设定任何模式，只靠电子制动就能顺利解锁交叉轴。在自动模式下，前后轴扭矩在1:99和50:50之间能实现自由调节。
第一代日产途乐诞生于1951年，至今为止已经69个年头。沙漠野外是途乐的主战场，无所畏惧艰难路况，带给越野发烧友强烈快感。曾经凭借稳定可靠的质量成为联合国指定官方用车，散发出的强烈气场让人恨不得膜拜在它的身下。
历经多次改革，日产途乐一直保留着最纯粹的越野基因，从来都没有因为迎合时代丢失自我，日产途乐还是途乐，普拉多却非普拉多。
2020款日产途乐硬指标优秀，软指标也达到上乘水准，全地形模式，四驱系统和悠久越野底蕴让它在竞争激烈的汽车圈魅力尽放。比起普拉多的高冷，日产途乐最值得珍惜的是亲和力，你们同意吗？
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