如果说到越野，各位小伙伴第一反应是什么车？大G、吉姆尼、陆巡、途乐还是牧马人？最近，福特正式发布了其家族最高性能越野车Bronco，中文名称暂定为烈马。名字好像听起来有点陌生，但这台车值得细细品味。
1965年Jeep推出了一款叫CJ-5的车型，这就是后来大放异彩牧马人的前身。
在这种硬汉多功能越野车上，Jeep跟福特可谓是针锋相对，所以福特快马加鞭推出了第一代Bronco，准备跟Jeep一决高下。
确实，Bronco在北美市场形成过一股不容小觑的势力，但是牧马人风靡了全球之后，Bronco就开始招架不住了。到1996年停产，Bronco共经历了5代车型，之后逐渐被更大尺寸的公路SVU所取代。直到今天，复活后的Bronco依旧不改方方正正的造型，引擎盖两侧的隆起非常有视觉冲击力。内部嵌入式大灯和一体式格栅将车头的视角效果拉得很长，几乎占据了整个横向空间。中网的Bronco字样和线型日行灯转向灯保持在同一水平线上，保持了老款车型独有的特征。车侧几乎没有过多的设计，只有粗壮的轮眉体现出这是一台专业的越野车。
和外观相比，全新Bronco的内饰精细了很多。虽然也是粗狂的直线条，可颜色搭配跟按键布局却细腻了不少。为了配合越野属性，Bronco的内部一律佩戴排水孔的橡胶脚垫，座椅材质也改为乙烯面料，防止泡水之后发霉。最值得一说的是它的中控按键，清一色全部被密封橡胶圈所包围用以防水。
当然，外观和内饰对越野性能只能起到一个辅助作用。三把差速锁的加持和奔驰G系列并肩，294mm的离地间隙，29°的接近角，37°的离去角，涉水深度850mm，这些数据才是支撑整台车越野性能的最大助力。动力方面，全新Bronco搭载一台310匹542N/m的2.7升双涡轮增压发动机，当然也有和Ranger皮卡同款的2.3T的Ecoboost可供选择。
虽然这种硬派越野车是一种非常小众的车型，但是很多车企都不愿意舍弃这块蛋糕，高端的有路虎卫士复活，平民化的有大狗闯入，这个细分化的市场也逐渐变得火热。这次Bronco的复出也是福特家族对实用性、功能性、越野性的诠释。
