最近几个月，市场频频释放出回暖的信号。中汽协统计数据显示，今年 9月，汽车销量达256.5万辆，环比增长17.4%，同比增长12.8%。
而各大车企也已经完成了第三季度的考核。一般来说，车企前三季度的销量决定着今年的目标完成率。那么，目前已经有哪些厂家在第四季度可以轻松闯关呢？
近日盖世汽车网统计了前三季度车企的目标达成率，目前看来，完成率超过 7成的只有两家车企：江淮汽车跟长安汽车。前者完成率为74%，后者为71.8%。
作为头部车企，长安汽车的表现非常抢眼。今年前三季度，长安汽车共售出 137.1万辆新车，同比去年同期的122.39万辆增长了12%。其中两大网红车型是长安 CS75系列与全新 UNI-T，前者连续六个月销量突破 2万辆大关；后者连续三个月销量破万。
很多分析人士认为，前三季度目标完成率超七成的车企，今年应该可以轻松完成年度任务。而江铃汽车、长城汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽集团、东风汽车集团等前三季的完成率在 60%之上的车企，在第四季度好好冲刺，应该计也能达标。
如果前 9月卖的车只是全年销售目标的一半，那么在剩下的三个月中，要卖出跟前9个月差不多的车，就没有那么简单了。
比亚迪目前就面临这样的难题。因为新能源汽车板块销量大幅大跌，今年前9 月，比亚迪累计销量为26.9万辆，同比下滑19.9%，车企2019 年的销售目标为52 万辆，参照依着目标，比亚迪今年前三季度的销量完成率为 51.7%，尽管第四季还有多款新车帮抢市场，但今年也很难达到去年的高度。
奇瑞汽车的情况也差不多。今年 5月，奇瑞汽车集团已经将全年销量目标从年初的 100万辆调低至90万辆，即使这样，前三季度目标完成率仅为 47.1%，第四季度再怎么捣鼓，也很难翻盘。
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盘点车企前三季度的销量可以看出，第四季度大家的销售压力依然很大，在冲刺阶段，降价仍然是大家抢夺市场的有效手段。
