在刚刚过去的“金九”传统旺季，国内车市整体上涨明显。其中豪华品牌市场更是全线飘红，销量榜单前10位均处于正增长，甚至出现了两个同比涨幅超过100%的品牌；与去年同期相比，9月的豪华品牌总销量上涨33%，其整体市场份额也达到15%。
第一梯队：宝马蝉联桂冠
9月的豪华品牌销量冠军被宝马摘得，其销量突破8万辆、增幅达到27%。宝马的热销主要归功于新款3系上市、以及新款5系亮相后，这两大主力车系现（老）款在终端的优惠幅度得以放开。值得注意的是，这也是宝马连续两个月成功登顶销量榜。
位列第2的为奥迪品牌。依靠较大的市场优惠，奥迪A6L成为豪华轿车领域的销量冠军——也是在它的助力下，奥迪9月共售出新车7.99万辆，同比增幅达17.3%。尽管近期奥迪的销量成绩不错，但这也是“以价换量”之后的结果；而在未来如何重塑品牌力，也是其亟需解决的问题。
奔驰自8月被宝马夺走榜首位置后，9月又被奥迪挤至第3位，共售出新车7.52万辆，同比增幅21.2%。奔驰近期销量相对遇冷，主要是其终端售价较为坚挺所致；不过在前三季度总销量上，奔驰仍以28.84万辆的成绩，领先两位对手。所以，尽管近两个月的表现略为逊色，但奔驰仍然是全年销量冠军的最有力争夺者。
二线豪华品牌：凯迪拉克重返第一，红旗表现抢眼
凯迪拉克凭借2.69万辆、同比增长67%的佳绩，在9月重新夺得二线豪华品牌销量冠军。凭借本月的热销，它也拉近了与雷克萨斯之间的年度销量差距，未来两个月如果能保持此势头，仍有较大概率夺得二线豪华车市年度王座。
而在这一集团中，表现最抢眼的还是红旗品牌，其在9月共售出新车2.22万辆，与去年同期相比大涨111.1%。凭此佳绩，它也再次超越雷克萨斯、位列二线豪华品牌第2位。从品牌走势来看，红旗的定位越来越清晰、而产品也足够丰富，如果能在今年全年持续保持这样的大幅增长势头，其在未来的表现更加值得期待。
至于售出2.15万辆新车的雷克萨斯，虽然仅排在二线豪华品牌第3位，但其销量也有24.9%的上涨。与凯迪拉克的“降价战略”不同，雷克萨斯的终端售价一直非常坚挺，某些热销车型甚至需要加价提车——也正因为如此，雷克萨斯旗下车型一直拥有较高保值率，而这又会逆向转化为吸引消费者购买的优势点。
其它品牌中，沃尔沃、捷豹路虎以及保时捷均在本月迎来不同幅度的销量上涨，在豪华品牌销量榜单分列第7、第9以及第10位。此外值得一提的是，除雷克萨斯外，另一日系豪华品牌英菲尼迪本月销量下跌35.6%，共售出2459辆新车、仅排名豪华品牌市场第14位，其走势令人担忧。
纯电动品牌提升明显
除传统豪华品牌外，高端电动品牌的销量在9月也出现明显上涨。这其中，特斯拉共售出新车1.31万辆，同比涨幅达121.1%，Model 3投入国产后，其自身价格不断下探，也同时助力特斯拉品牌整体销量持续走高，这一上涨势头在未来应能继续保持；而排名第12位的蔚来汽车，九月份共售出新车4780辆，虽然体量不大，但高达142%的同比涨幅，亦可称表现不俗。
【车动力说】在此前相当一段时间的市场疲软期里，豪华车市仍然一枝独秀、表现出与大盘迥异的繁荣；而随着“金九银十”的到来，其火热表现更是持续升温——个中原因，当然与各大豪华品牌的终端售价持续下探密不可分，也同时反映出消费升级的整体市场格局、并有望成为长期走势。
