为了抓住"金九银十"的尾巴，很多车企都在近期推出了全新或者改款车型，之前咖哥已经介绍了很多新款燃油车型，而作为未来大趋势的新能源车型自然也不能少，从销量上来看，小型纯电动SUV还是受到了大家的热捧，它们普遍续航里程、空间、配置也都比较均衡，最关键是价格还比较便宜。
今天咖哥就给大家介绍一款不错的小型纯电SUV：奇瑞瑞虎e，10月15日，奇瑞新能源旗下2021款瑞虎e正式上市（以下简称：新款瑞虎e）,共推出4款配置车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元，新车主要在外观、内饰以及配置上均有所升级，NEDC续航里程依旧为401km。那么新款瑞虎e目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
新款瑞虎e车型变了什么？
作为年度改款车型，新款瑞虎e单从外观来说和老款车型变化还是很大，新车采用了奇瑞全新家族式设计语言，前脸采用了新的点阵式封闭前格栅设计，突出了新能源车的身份，奇瑞Logo位置为快充接口，盖板并非按压式开启，而是通过Logo下方的按钮解锁。（配图为：外观官图内饰实拍图）
大灯也使用了分体式设计，同时大灯还配有透镜，两款低配车型为卤素光源，其它车型均为LED光源，下方为日间行车灯。
车身侧面造型则比较常规，笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型，侧裙上方还配备镀铬饰条，增加了几分运动感，车辆左后方为慢充接口。车身尺寸上，其长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。
轮圈大小使用了17/18英寸两种规格，配合红色动感卡钳，提升了一定的时尚感。车尾整体造型比较方正，大量直线条和切割面增加了尾部的立体感。并还配备贯穿式LED尾灯，上方为高位刹车灯，底部保险杠加入了镀铬装饰件。
新款瑞虎e的内饰也进行了重新设计，整体采用环抱式座舱设计，线条更为平直，细节处还加入了玫瑰金饰条进行装饰，一定程度上烘托出了不错的豪华感。
新车空调控制区域也由老款实体操作键优化为了触控式，但是这种设计咖哥觉得在日常使用中便利性并不是很高，只是给人表现出来的档次感更强。除了入门版车型外其余车型均配备7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控大屏，并采用升降式换挡旋钮，均给内饰营造出不错的科技氛围。
配置上，还新增了手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯等功能。
10.25英寸悬浮式中控大屏，车机系统采用全新的HMI3.0智能交互系统，主页面为卡片式设计，UI设计也比较简约，上手难度不大，进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持导航、影音、CarPlay手机互联等功能。
座椅采用了几何渐变高质感的皮座椅设计，比老款车型更加有质感，中高配车型主驾配备有6向电动座椅，顶配车还具备前排座椅加热功能。
中高配车型配备了大尺寸不可开启天窗，面积达到0.8㎡，一定程度上提升了车内的通透感。后排座椅和前排也保值一致，坐垫长度很长，能为腿部提供不错的支撑，但中间座椅没有配备头枕，因此后排还是乘坐2人比较合适，并且也配备有独立的空调出风口，出风口下方还设置了两个USB接口。
后排座椅支持按比例放倒，行李厢空间也不小，可惜地板两侧有凸起，一定程度上影响到储物表现，掀开地板后下方是个储物格。
瑞虎e基于T1X平台打造，动力方面，新款瑞虎e和老款车型保持一致。其搭载的永磁同步电机最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩250N·m，电池上也将匹配容量为53.6kWh三元锂电池组，NEDC续航里程依旧为401km。充电方面，使用快充30分钟即可充电至80%，慢充8小时即可充满。底盘悬架依旧采用前麦弗逊式多连杆式独立悬架的组合。
续航不变配置升级后，值不值得购买呢？
不得不说最近奇瑞新能源动作频频，继9月纯电中型SUV奇瑞蚂蚁正式上市后，时隔一个月后又带来了定位略低的新款瑞虎e，新车是基于瑞虎5x打造的一款紧凑型纯电SUV车型，相比老款车型在外观方面的变化还是比较大，全新的前脸设计也能吸引到更多消费者，同时内饰质感也提升不少，加入尺寸更大的10.25英寸中控屏，内置的车机系统相比之前车型在智能互联方面有了很大的提升。遗憾的是，新款瑞虎e在动力和续航还是保持了老款车型的配置，401km的NEDC续航处于目前同级别的主流水平，表现并不是很亮眼。
综合来说，在目前10万多的小型纯电SUV市场竞争车型并不是很多，新款瑞虎e依然还是一款性价比较高的代步电动车型之一，值得推荐。此外，新车售价上入门版车型比老款便宜了1000元，顶配车型售价也要比老款车型便宜6100元，整车性价比上还是有着比较明显的提升。
