文/肖文斌
B级车堪称是中国汽车市场的摇篮，不少合资品牌的辉煌都是从B级车开始，无论是帕萨特，凯美瑞，雅阁，他们今天的成就都或多或少应该感谢另一款车——别克君威。1998年，别克将君威新世纪带到国内，真正将中高级车的魅力展现在普罗大众面前。历经多次迭代进化，君威在中国市场已有22年历史。凭借同级独一份的运动高档气质，深得中国消费者喜爱。
近几年，汽车消费市场逐渐向年轻化、智能化转变，别克也并未停止自我革新的步伐，在上汽通用支撑下，打出了“双擎”战略——通过打造第一引擎“驱动系统技术”和第二引擎“车联技术”的优势，来吸引年轻消费者的目光。作为B级车市场明星车型的君威，自然也将是新技术，新转变的先锋代表。
8月28日，上汽通用发布了中期改款的全新君威，较之前版本车型在基础配置和智能体验上拥有更大幅度提升，再次引来了消费者的关注。大众侃车也在第一时间来到了4S店，为大家带来了全新君威的静态解读。
此次上市的全新君威推出了四款车型，售价区间为18.88万-21.68万。我们此次解读的车型为552T精英型，虽然是四款车型中最入门的一款，但综合产品力并不弱。
造型变化不大 细节打磨更具品质感
全新别克君威在外观设计部分再次升级，新车显得更精致，颜值再次提升。具体的变化主要集中在前脸，直瀑式的中网换装成点阵样式，个性更加鲜明同时辨识度也更高。
经典的飞翼造型也变得更加扁平化，同时也与LED日行灯的形状形成视觉上的贯穿感，配合更加扁平的大灯组，让整车看起来更加低趴与犀利，运动感油然而生。
值得一提的是，LED光源以及铝合金轮圈都是全系标配的，换句话说552T豪华型在外观上与652T车型几乎没有区别，算得上是起步即高配。
和外观一样，内饰的变化依旧以优化为主。坐入车内，整体环抱式的座舱与君越一脉相承，在格局上自带豪华感。同时，黑色和米色的色彩搭配让人非常舒服。仔细留意还会发现， 全新君威的座舱内，腿部以上位置采用大面积软质包覆，做工用料非常扎实，较同级车型优势明显。
全新君威的长宽高分别为4913×1863×1462mm，轴距也达到了2829mm，在同级别的车型中，得益于越级的轴距数据，君威的后排乘坐表现可圈可点。腿部和头部的乘坐空间非常宽敞。
全新君威最大的变化之处，则是来自于科技体验感。为了给年轻消费者营造全新的体验感，新车型上第一次引入了ETRS按键式电子排挡，通过按键式的全新体验，也让驾驶多了一丝科技的味道。当然，这样的设计也为前排释放了更多的空间。
拥有同级最好的智能体验
众所周知，当下智能互联配置是年轻消费者购车过程中愈发重视的部分，这点恰巧是全新别克君威最大的优势之一。
作为入门级车型552T精英型依旧配备了一块8英寸的液晶触控屏，在智能硬件配置上和高配车型保持一致，值得好评。
众所周知，别克的智能服务一直走在一众车企前头，早年的安吉星系统，更是引领了一代潮流。当下，在全新君威上，被称之为eConnect智能互联科技系统的智能表现更是青出于蓝而胜于蓝。
有以下几个非常实用的功能必须向大家安利一波。首先是手机互联功能，相比于其他合资品牌更偏爱Apple CarPlay的做法。eConnect智能互联科技系统给出的作答是：小孩才做选择，大人选择都要。所以，在552T精英型上不仅拥有Apple CarPlay，还自带百度CarLife，无论是Iphone，还是安卓用户都有考虑。
接下来，个人认为非常实用的无疑是车载Wife功能。当下年轻人出门最不可或缺的两样东西是啥？手机电量和手机流量。对于全新君威的车主而言，24小时都有网可蹭。通过安吉星系统，可轻松开启Wi-Fi热点。据说每年还会有100G流量的赠送。
除此之外，车载热点还有另外一个强大的功能——OTA在线升级，事实上，这也是全新君威的一大杀手锏。通过线上升级，可以让eConnect智能互联科技系统拥有更多功能的加持，延长你对于爱车的新鲜感。是不是很赞。
因为此次属于静态评测，所以动态部分无法深入展开，简单向大家汇报下动力参数吧。552T精英型搭载了1.5T四缸发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩则为250Nm，动力参数符合这一级别车型的水准。
写在最后：作为B级车市场的明星车型，君威在中国市场22年积累了大量的口碑，背后离不开超越同级的综合产品力。站在第三代车型的肩膀上，刚刚上市的全新君威更是对智能体验进行重点升级，在满足年轻化市场诉求的同时，依旧延续了用料、做工，丰富配置等优势。厚道和实力始终是君威身上的两大优秀标签，以我们此次评测的入门版车型——552T精英型为例，虽然是入门款，但综合产品力依旧极具竞争力，性价比惊人。
