在大部分人的印象之中，进口车要比国产车的质量更强硬一些，车子本身也更保值。就举个很简单的例子，分别购买一辆国产车和进口车，在过了两年之后，去汽车店修理的最多的一定是国产的那辆。其中的原因就是，我国国产车的制作工艺的确还有待提升。换个说法，进口车的质量是经过了严格的掌控和把关，每一处的细节都尽量不出问题。就如同当下在我国市场蓬勃发展的日系车本田、德系车捷豹，以及今天我们要说的美系车凯迪拉克CT5一样，汽车的制作过程相当严密，售后服务也很到位，因此车子开上很久都不会出现问题。
对于新一代的年轻人来说，凯迪拉克CT5还能够与现在大部分的轿跑车进行较量，下面就让我们一起来看下这辆车子的综合性能。
在外观上，这辆全新的凯迪拉克CT5性能版更加强调运动风，在原有的外观基础上加入新的盾形进气格栅，而且还采用了黑色的网状设计方案，前方的包围造型也是更加的夸张，并且还配备着黑色的前唇。在车子的侧面，新车还增加了黑色的外包围套件，再加上升级了全新的19英寸的轮圈，让整辆车子在速度方面有着强大的实力，可以瞬间秒掉大部分轿车，为那些追求速度的消费者们带来全新的驾驶体验。另外在这辆车的尾部,还增加了固定式的尾翼设计，并且也采用了全新的双边共四出排气布局，同时也可以显示出这辆车子的系列身份，新款凯迪拉克CT5的尺寸为4924MM/1883MM/1452MM，轴距为2947MM。
在内饰方面,新车采取了新式的碳纤维材质的设计方案，全部采用真皮进行包裹，为人们带来全新的豪华体验。另外，整辆车子以新式的橙色为主，但和普通版的设计方案相比的话，车子整体上的变化不大。不过，新车将会拥有一个全新的仪表盘设计和自动驾驶模式，丝袜底盘方面还搭载了4.0电磁控制悬架，使整辆车子的稳定性提升了很多。
在动力上，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，低配最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，高配能去到241马力的最大功率，而峰值扭矩不变。基本上和BBA的基本线持平，比较亮眼的在于它的10AT，能够让凯迪拉克迅速提升加速性能，这些是同级BBA所不具备的。
总之，这台凯迪拉克CT5有自己独到的地方，无论从颜值和动力方面，都有胜于BBA的亮点，但从品牌和颜值设计这块，特别是涉及到口碑，凯迪拉克CT5却变得有些后劲不足，这也是导致最近为何它降价也无法反超BBA的原因。
