在大多人心目中，开大众就是高级，除了德系的奔驰、宝马、奥迪之外，下来就是大众了，无论是耐用、精湛的德系品质还是稳重的设计手法，总给人的感觉就非常高端，或许这仅仅是大众车标带给我们的感觉，如果换个车标的话，或许没有这种效果，就像旗下的斯柯达一样，在很多人眼里它就是一个廉价品牌，殊不知撕下它的发动机标，底下就是大众车标，所以这就导致了国人固有的印象，大众就是高端，而斯柯达就是低端，甚至是今天这款斯柯达速派，已经成为了近乎被遗忘的B级车！A4L同款动力，满油1000KM，跌至13万还卖不动。
说到斯柯达这个品牌，恐怕大多数消费者都不太感兴趣，毕竟它在国内市场的品牌认知度并不是很高，其实斯柯达虽然被定位为大众旗下的廉价品牌，就像全新子品牌捷达一样，但捷达能在短时间内获得好的销量，而斯柯达就显得尤为尴尬了，这其中对于斯柯达的宣传度还是至关重要的，所以说速派给人的感觉似乎跟大众没啥关系一样，只有真正懂车的人才能知道，它与大众、奥迪品牌同属MQB平台打造，也就是三大件都是一样的，而这样一款行驶起来就有高级感的速派，终端市场价格跌至13万多还是卖不动，那么这款车到底优缺点如何呢？
从外观表现来看，斯柯达速派给我们的感觉棱角分明，非常时尚，直瀑式的镀铬中网横向排列，与两侧晶钻式的LED大灯紧密相连，并辅以贯穿式的扩散器造型，给人的感觉非常大气，锋锐。侧身为经典的水晶切割工艺铺陈，修长得体而动感时尚，多幅式的轮毂也很有档次，非常耐看。尾部多边形的尾灯组十分华丽，并通过镀铬饰条贯穿车尾，细看确实有种奥迪A6L的即视感。至于尺寸方面，它的长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，是标准的B级车尺寸。
再来说说它的内饰，乍一看还是老一代大众的内饰风格，镶嵌于中央的液晶中控屏，大气的多功能方向盘，规整的物理按键，都是我们熟悉的味道，唯独加入的全液晶仪表盘迎合了当下的时尚潮流，并且细节处的带有纹理的装饰件提升了不少档次感，高配还有内饰氛围灯的烘托，其他配置上如LED大灯、全景天窗、定速巡航、倒车影像、自动泊车、疲劳提醒、座椅加热、通风等功能，非常全面。
这款车在动力上提供的是大众最为经典的EA211的1.4T、EA888的2.0T高低功率版三种动力版本，均匹配了7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为150Ps、186Ps、220Ps，百公里加速最快7.2秒，而油耗最低仅5.8L，68.5L的油箱容积也就意味着它最高的续航可达1000KM，这样的表现还是相当优秀的。
总体来看，斯柯达速派就是一台标准的德系B级车，虽然它悬挂的并非是大众车标，但所体现的档次感是与迈腾、帕萨特非常接近的，就因为车标的原因，速派的市场地位非常尴尬，终端市场价格甚至低至13万多，仍然没有好的销量，看来大众还是要在宣传方面多下点功夫，与自己的品牌进行一定的衔接才行，那么对于这款车你怎么看？
